NSR250R был представлен как копия модели NSR250, которая два года подряд (1985 и 1986) становилась чемпионом в классе 250сс чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP, который позже стал MotoGP). Это суперспортивный мотоцикл с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и углом развала 90°, установленный на легком шасси. Тип MC16 дебютировал в 1986 году, тип MC18, появившийся в 1988 году, который позже будет назван самым сильным NSR, за ним последовали MC21 (1990) и MC28 (1993), четыре раза за срок службы модели около 10 лет. Он продолжал развиваться в короткий промежуток времени, типичный для прямой модели гонщика, например, полная смена модели (включая новый внешний вид).
Последнее изменение модели было сделано как NSR250R, и она стала типа MC28. Это был первый в мире коммерческий мотоцикл массового производства, в котором использовалась система карт памяти PGM (карточный ключ) с электронными функциями. Уникальный серийный номер запоминается в микросхеме внутри карты, и когда он вставляется в секцию считывания карт мультиметра с цифровым ЖК-дисплеем, он проверяется, и, помимо запуска основного источника питания и компьютерного блока, встроенный Блокировка рулевого колеса активируется мотоциклматически. Это была инновационная система, которая отпирала дверь. Программа управления двигателем эволюционировала до PGM-IV. Основная внешняя особенность заключается в том, что заднее колесо представляет собой односторонний поворотный рычаг (Pro Arm). Его гоночный внешний вид не только еще больше выделяется, но и улучшает ремонтопригодность.
