МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250R был представлен как копия модели NSR250, которая два года подряд (1985 и 1986) становилась чемпионом в классе 250сс чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP, который позже стал MotoGP). Это суперспортивный мотоцикл с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и углом развала 90°, установленный на легком шасси. Тип MC16 дебютировал в 1986 году, тип MC18, появившийся в 1988 году, который позже будет назван самым сильным NSR, за ним последовали MC21 (1990) и MC28 (1993), четыре раза за срок службы модели около 10 лет. Он продолжал развиваться в короткий промежуток времени, типичный для прямой модели гонщика, например, полная смена модели (включая новый внешний вид).
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SENSR250R SP 1989 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
В стандартную комплектацию входят легкие магниевые колеса и высокоэффективное сухое многодисковое сцепление. Сухое сцепление имеет конструкцию, не использующую масло, что значительно повышает эффективность передачи мощности и особенно эффективно при ускорении с самого начала. Также оборудована передняя и задняя подвеска с механизмом регулировки демпфирующей силы. Окраска так называемая «Terra Color», в основе которой лежит изображение машины «Ajinomoto Honda Racing Team».
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SENSR250R SP 1989 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1989
Дата начала продаж
4.1989
Модель
MC18
Длина
1980 мм
Ширина
650 мм
Высота
1060 мм
Колесная база
1345 мм
Дорожный просвет
135 мм
Высота сиденья
780 мм
Сухой вес
132 кг.
Снаряженная масса
150 кг.
Радиус разворота
2.9 м
Модель двигателя
MC16E м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1345
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
2-тактный тип впуска
поршневой язычковый клапан
Диаметр цилиндра
54 мм.
Ход поршня
54,5 мм.
Степень сжатия
4.3
Максимальная мощность (л.с.)
45
Обороты максимальной мощности
9500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,8 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8000 об/мин
Емкость топливного бака
16 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
483,2 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BR10ECM
Модель батареи
FT4L-БС
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
2.00
Тип сцепления
Сухой тип・Многопластинчатый
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.360
2 передаточное число
2.800
Передаточное число
1 скорость 2.845
2 скорость 2.000
3 скорость 1.631
4 скорость 1.368
5 скорость 1.250
6 скорость 1.172
2 скорость 2.000
3 скорость 1.631
4 скорость 1.368
5 скорость 1.250
6 скорость 1.172
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
15
Количество зубьев звездочки/зад.
42
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
108
Рама
алмаз
Угол кастера
23°15′
Тормозной след
87 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ТА21
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
30,2 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
54
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
150/60R18
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
67
Символ скорости задней шины
ЧАС
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ