МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250R был представлен как копия модели NSR250, которая два года подряд (1985 и 1986) становилась чемпионом в классе 250сс чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP, который позже стал MotoGP). Это суперспортивный мотоцикл с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и углом развала 90°, установленный на легком шасси. Тип MC16 дебютировал в 1986 году, тип MC18, появившийся в 1988 году, который позже будет назван самым сильным NSR, за ним последовали MC21 (1990) и MC28 (1993), четыре раза за срок службы модели около 10 лет. Он продолжал развиваться в короткий промежуток времени, типичный для прямой модели гонщика, например, полная смена модели (включая новый внешний вид).
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SENSR250R 1988 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
После полной смены модели становится MC18. Первый в мире карбюратор PGM с компьютерным управлением принят в качестве коммерчески доступного мотоцикла. Кроме того, система зажигания PGM-CDI, регулируемая система выпускных клапанов (клапан RC-2), масляный насос и т. д. оснащены комплексным двухтактным двигателем с компьютерным управлением, от впуска до зажигания и выпуска.
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SENSR250R 1988 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1988
Дата начала продаж
1.1988
Модель
MC18
Длина
1985 мм
Ширина
640 мм
Высота
1105 мм
Колесная база
1355 мм
Дорожный просвет
135 мм
Высота сиденья
770 мм
Сухой вес
127 кг.
Снаряженная масса
145 кг.
Радиус разворота
2.9 м
Модель двигателя
MC16E м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1355
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
2-тактный тип впуска
корпус язычковый клапан
Диаметр цилиндра
54 мм.
Ход поршня
54,5 мм.
Степень сжатия
7.3
Максимальная мощность (л.с.)
45
Обороты максимальной мощности
9500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,8 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8000 об/мин
Емкость топливного бака
16 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
576,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
BR10ECM
Модель батареи
FT4L-БС
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
2.10
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.360
2 передаточное число
2,733
Передаточное число
1 скорость 2.845
2 скорость 1.940
3 скорость 1.500
4 скорость 1.271
5 скорость 1.136
6 скорость 1.044
2 скорость 1.940
3 скорость 1.500
4 скорость 1.271
5 скорость 1.136
6 скорость 1.044
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
15
Количество зубьев звездочки/зад.
42
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
108
Рама
алмаз
Угол кастера
24°00′
Тормозной след
90 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
36,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
53
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
140/60R18
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
64
Символ скорости задней шины
ЧАС
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ