МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250R был представлен как копия модели NSR250, которая два года подряд (1985 и 1986) становилась чемпионом в классе 250сс чемпионата мира по шоссейным гонкам (WGP, который позже стал MotoGP). Это суперспортивный мотоцикл с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и углом развала 90°, установленный на легком шасси. Тип MC16 дебютировал в 1986 году, тип MC18, появившийся в 1988 году, который позже будет назван самым сильным NSR, за ним последовали MC21 (1990) и MC28 (1993), четыре раза за срок службы модели около 10 лет. Он продолжал развиваться в короткий промежуток времени, типичный для прямой модели гонщика, например, полная смена модели (включая новый внешний вид).
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SENSR250R SE 1993 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
На базе NSR250R он оснащен сухим многодисковым сцеплением. В передней подвеске используется демпфер картриджного типа с механизмом регулировки демпфирующей силы отбоя, а в задней подвеске используется демпфер резервуара-накопителя, в котором используются механизмы регулировки демпфирующей силы отбоя и сжатия.
Каталог мотоциклов HONDA NSR250R /SP/SENSR250R SE 1993 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1993
Дата начала продаж
11.1993
Модель
MC28
Длина
1970 мм
Ширина
650 мм
Высота
1045 мм
Колесная база
1340 мм
Дорожный просвет
130 мм
Высота сиденья
770 мм
Сухой вес
138 кг.
Снаряженная масса
157 кг.
Радиус разворота
2.9 м
Модель двигателя
MC16E м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1340
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
Диаметр цилиндра
54 мм.
Ход поршня
54,5 мм.
Степень сжатия
7.4
Максимальная мощность (л.с.)
40
Обороты максимальной мощности
9000 об/мин
Максимальный крутящий момент
3.3 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8500 об/мин
Емкость топливного бака
16 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
355,2 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BR9ECM
Модель батареи
FT4L-БС
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1,20
Тип сцепления
Сухой тип・Многопластинчатый
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.500
2 передаточное число
2,933
Передаточное число
1 скорость 2.845
2 скорость 2.000
3 скорость 1.577
4 скорость 1.299
5 скорость 1.129
6 скорость 1.000
2 скорость 2.000
3 скорость 1.577
4 скорость 1.299
5 скорость 1.129
6 скорость 1.000
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
15
Количество зубьев звездочки/зад.
44
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
110
Рама
алмаз
Угол кастера
23°00′
Тормозной след
85 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ТВ10
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При 60 км/ч
22,2 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
54
Символ скорости передних шин
ЧАС
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
150/60R17
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
66
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип задней шины
бескамерный
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ