МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
С 1980-х до середины 1990-х годов Yamaha представила на рынке серию TZR250 для спортивных мотоциклов объемом 250 куб. См (гоночные копии), оснащенных двухтактными двигателями, что вызвало огромный бум. Yamaha RZ250, которая вызвала популярность реплик с двумя полосами, превратилась в RZ250R/RR (до 90-х R1-Z). TZR250 от 1KT выпускался до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году он был переделан в 3MA (названный Sanma) с характерным расположением переднего впуска и заднего выхлопа. В 1990 году, в эпоху 3MA, был установлен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и кросс-трансмиссией. Во время второго изменения модели в 1991 году он был заменен с двигателя с параллельным 2-цилиндровым расположением цилиндров, который был продолжен с первого поколения, на 2-цилиндровый двигатель V-типа с углом крена 90 °. Отсюда и название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был установлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и...
С 1980-х до середины 1990-х годов Yamaha представила на рынке серию TZR250 для спортивных мотоциклов объемом 250 куб. См (гоночные копии), оснащенных двухтактными двигателями, что вызвало огромный бум. Yamaha RZ250, которая вызвала популярность реплик с двумя полосами, превратилась в RZ250R/RR (до 90-х R1-Z). TZR250 от 1KT выпускался до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году он был переделан в 3MA (названный Sanma) с характерным расположением переднего впуска и заднего выхлопа. В 1990 году, в эпоху 3MA, был установлен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и кросс-трансмиссией. Во время второго изменения модели в 1991 году он был заменен с двигателя с параллельным 2-цилиндровым расположением цилиндров, который был продолжен с первого поколения, на 2-цилиндровый двигатель V-типа с углом крена 90 °. Отсюда и название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был установлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и серия была установлена с тремя комплектациями: TZR250R, TZR250RS и TZR250R SP. У последнего больше гоночных элементов (и более высокая цена). Тем не менее, в 1995 году, в последний год выпуска модели, 3 класса были интегрированы в TZR250SPR (3XVC), охватывая все, от уличного использования до спортивных гонок (название SP было аббревиатурой для этого).
Подробнее
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPRTZR250R 1993 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Максимальная производительность была снижена с 45 пс до 40 пс в результате саморегулирования производителя.
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPRTZR250R 1993 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1993
Дата начала продаж
2.1993
Модель
3XV
Длина
1960 мм
Ширина
680 мм
Высота
1075 мм
Колесная база
1340 мм
Дорожный просвет
135 мм
Высота сиденья
780 мм
Сухой вес
126 кг.
Снаряженная масса
146 кг.
Модель двигателя
3XV м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1340
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
2-тактный тип впуска
пластинчатый клапан картера
Диаметр цилиндра
56 мм.
Ход поршня
50,7 мм.
Степень сжатия
7,5
Максимальная мощность (л.с.)
40
Обороты максимальной мощности
8500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,6 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
7000 об/мин
Емкость топливного бака
15 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
525,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BR9ECM
Количество свечей зажигания
2
Модель батареи
ГТ4Б-5
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1,50
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2,576
2 передаточное число
2,642
Передаточное число
1 скорость 2.357
2 скорость 1.764
3 скорость 1.470
4 скорость 1.263
5 скорость 1.136
6 скорость 1.042
2 скорость 1.764
3 скорость 1.470
4 скорость 1.263
5 скорость 1.136
6 скорость 1.042
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
37
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
110
Рама
пресс позвоночник
Угол кастера
24°00′
Тормозной след
90 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Форма подачи топлива
ТМ28СС×2
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
35,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
54
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
150/60R17
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
66
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
4,5
Тип фары (HIGH)
H4
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ