МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
С 1980-х до середины 1990-х годов Yamaha представила на рынке серию TZR250 для спортивных мотоциклов объемом 250 куб. См (гоночные копии), оснащенных двухтактными двигателями, что вызвало огромный бум. Yamaha RZ250, которая вызвала популярность реплик с двумя полосами, превратилась в RZ250R/RR (до 90-х R1-Z). TZR250 от 1KT выпускался до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году он был переделан в 3MA (названный Sanma) с характерным расположением переднего впуска и заднего выхлопа. В 1990 году, в эпоху 3MA, был установлен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и кросс-трансмиссией. Во время второго изменения модели в 1991 году он был заменен с двигателя с параллельным 2-цилиндровым расположением цилиндров, который был продолжен с первого поколения, на 2-цилиндровый двигатель V-типа с углом крена 90 °. Отсюда и название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был установлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и...
С 1980-х до середины 1990-х годов Yamaha представила на рынке серию TZR250 для спортивных мотоциклов объемом 250 куб. См (гоночные копии), оснащенных двухтактными двигателями, что вызвало огромный бум. Yamaha RZ250, которая вызвала популярность реплик с двумя полосами, превратилась в RZ250R/RR (до 90-х R1-Z). TZR250 от 1KT выпускался до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году он был переделан в 3MA (названный Sanma) с характерным расположением переднего впуска и заднего выхлопа. В 1990 году, в эпоху 3MA, был установлен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и кросс-трансмиссией. Во время второго изменения модели в 1991 году он был заменен с двигателя с параллельным 2-цилиндровым расположением цилиндров, который был продолжен с первого поколения, на 2-цилиндровый двигатель V-типа с углом крена 90 °. Отсюда и название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был установлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и серия была установлена с тремя комплектациями: TZR250R, TZR250RS и TZR250R SP. У последнего больше гоночных элементов (и более высокая цена). Тем не менее, в 1995 году, в последний год выпуска модели, 3 класса были интегрированы в TZR250SPR (3XVC), охватывая все, от уличного использования до спортивных гонок (название SP было аббревиатурой для этого).
Подробнее
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPRTZR250 Marlboro Special Edition 1986 г.
Добавить в избранное
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPRTZR250 Marlboro Special Edition 1986 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1986
Дата начала продаж
10.1986
Модель
1KT
Длина
2005 мм
Ширина
660 мм
Высота
1135 мм
Колесная база
1375 мм
Дорожный просвет
135 мм
Высота сиденья
760 мм
Сухой вес
126 кг.
Радиус разворота
2.7 м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1375
Массив цилиндров
параллельно (последовательно)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
2-тактный тип впуска
пластинчатый клапан картера
Диаметр цилиндра
56,4 мм.
Ход поршня
50 мм.
Степень сжатия
6.4
Максимальная мощность (л.с.)
45
Обороты максимальной мощности
9500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,5 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
9000 об/мин
Емкость топливного бака
16 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
688,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BR8ES
Количество свечей зажигания
2
Модель батареи
YT4L-BS
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1,40
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2,545
2 передаточное число
2,928
Передаточное число
1 скорость 2,460
2 скорость 1,750
3 скорость 1,315
4 скорость 1,082
5 скорость 0,961
6 скорость 0,851
2 скорость 1,750
3 скорость 1,315
4 скорость 1,082
5 скорость 0,961
6 скорость 0,851
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
41
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
110
Рама
Люлька дельта-бокс полудвуспальная алюминиевая
Угол кастера
26°00′
Тормозной след
96 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ТМ28СС
Емкость батареи
12В-3Ач
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
43,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический диск
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
100/80-17
Соотношение сторон передней шины
80
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
52
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
120/80-17
Соотношение сторон задней шины
80
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
61
Символ скорости задней шины
ЧАС
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ