МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
С 1980-х до середины 1990-х годов Yamaha представила на рынке серию TZR250 для спортивных мотоциклов объемом 250 куб. См (гоночные копии), оснащенных двухтактными двигателями, что вызвало огромный бум. Yamaha RZ250, которая вызвала популярность реплик с двумя полосами, превратилась в RZ250R/RR (до 90-х R1-Z). TZR250 от 1KT выпускался до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году он был переделан в 3MA (названный Sanma) с характерным расположением переднего впуска и заднего выхлопа. В 1990 году, в эпоху 3MA, был установлен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и кросс-трансмиссией. Во время второго изменения модели в 1991 году он был заменен с двигателя с параллельным 2-цилиндровым расположением цилиндров, который был продолжен с первого поколения, на 2-цилиндровый двигатель V-типа с углом крена 90 °. Отсюда и название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был установлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и...
С 1980-х до середины 1990-х годов Yamaha представила на рынке серию TZR250 для спортивных мотоциклов объемом 250 куб. См (гоночные копии), оснащенных двухтактными двигателями, что вызвало огромный бум. Yamaha RZ250, которая вызвала популярность реплик с двумя полосами, превратилась в RZ250R/RR (до 90-х R1-Z). TZR250 от 1KT выпускался до 1988 года с небольшими изменениями, а в 1989 году он был переделан в 3MA (названный Sanma) с характерным расположением переднего впуска и заднего выхлопа. В 1990 году, в эпоху 3MA, был установлен TZR250 SP, оснащенный сухим сцеплением и кросс-трансмиссией. Во время второго изменения модели в 1991 году он был заменен с двигателя с параллельным 2-цилиндровым расположением цилиндров, который был продолжен с первого поколения, на 2-цилиндровый двигатель V-типа с углом крена 90 °. Отсюда и название автомобиля стало TZR250R (3XV). В следующем году был установлен TZR250RS, оснащенный сухим сцеплением, и серия была установлена с тремя комплектациями: TZR250R, TZR250RS и TZR250R SP. У последнего больше гоночных элементов (и более высокая цена). Тем не менее, в 1995 году, в последний год выпуска модели, 3 класса были интегрированы в TZR250SPR (3XVC), охватывая все, от уличного использования до спортивных гонок (название SP было аббревиатурой для этого).
Подробнее
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPRTZR250 1989 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Он превратился во второе поколение с первой полной сменой модели. Это модель, которая позже будет называться «Санма» от данной модели 3MA. Особенностью 3MA было то, что это была «задневыхлопная компоновка». Написание того, что воздух всасывается из передней части цилиндра параллельного двухцилиндрового двигателя, а выбрасывается из задней, кажется естественным с направления движения, но выхлопная труба обычно располагается перед двигателем, поэтому это была уникальная компоновка. . Передние тормоза двухдисковые.
Каталог мотоциклов YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPRTZR250 1989 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1989
Дата начала продаж
2.1989
Модель
3MA
Длина
2040 мм
Ширина
655 мм
Высота
1100 мм
Колесная база
1380 мм
Дорожный просвет
130 мм
Высота сиденья
760 мм
Сухой вес
136 кг.
Радиус разворота
3.1 м
Модель двигателя
3MA м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1380
Массив цилиндров
параллельно (последовательно)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
2-тактный тип впуска
пластинчатый клапан картера
Диаметр цилиндра
56 мм.
Ход поршня
50,7 мм.
Степень сжатия
7.4
Максимальная мощность (л.с.)
45
Обороты максимальной мощности
9500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,8 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8000 об/мин
Емкость топливного бака
16 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
656,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BR8ES
Количество свечей зажигания
2
Модель батареи
YT4L-BS
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1,40
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.440
2 передаточное число
3.071
Передаточное число
1 скорость 2,427
2 скорость 1,764
3 скорость 1,332
4 скорость 1,136
5 скорость 1,000
6 скорость 0,908
2 скорость 1,764
3 скорость 1,332
4 скорость 1,136
5 скорость 1,000
6 скорость 0,908
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
14
Количество зубьев звездочки/зад.
43
Размер цепи
520
Количество звеньев цепи
112
Рама
Дельта-коробка из алюминия ромбовидного типа
Угол кастера
25°00′
Тормозной след
94 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ТМ32СС×2
Емкость батареи
12В-3Ач
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Ход переднего колеса
125
Задняя подвеска
1
Ход заднего колеса
120
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При движении 50км/ч
41,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
100/70R17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
54
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
140/60R18
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
64
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
4.0
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ