Как скутер для поездок на работу, эта модель разрабатывалась как скутер, сочетающий в себе ходовые качества, высокую экономическую эффективность и удобство в эксплуатации. Концепция была «прочность, комфорт пригородных поездов». 124-кубовый 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением и гальваническим цилиндром сочетался с бесступенчатой трансмиссией и передними и задними 12-дюймовыми шинами. В октябре 2007 года была выпущена модель 2008 года (второе поколение), оснащенная впрыском топлива для экологичности, а в 2013 году появилось третье поколение со светодиодными задними фонарями. Кроме того, спортивная версия Cygnus X SR появилась через год после появления Cygnus X первого поколения, и центр продаж постепенно сместился на SR. Когда в 2015 году было объявлено о Cygnus X SR 4-го поколения, не было никаких признаков «Cygnus X». После этого, с 2015 по 2018 год,...
Как скутер для поездок на работу, эта модель разрабатывалась как скутер, сочетающий в себе ходовые качества, высокую экономическую эффективность и удобство в эксплуатации. Концепция была «прочность, комфорт пригородных поездов». 124-кубовый 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с воздушным охлаждением и гальваническим цилиндром сочетался с бесступенчатой трансмиссией и передними и задними 12-дюймовыми шинами. В октябре 2007 года была выпущена модель 2008 года (второе поколение), оснащенная впрыском топлива для экологичности, а в 2013 году появилось третье поколение со светодиодными задними фонарями. Кроме того, спортивная версия Cygnus X SR появилась через год после появления Cygnus X первого поколения, и центр продаж постепенно сместился на SR. Когда в 2015 году было объявлено о Cygnus X SR 4-го поколения, не было никаких признаков «Cygnus X». После этого, с 2015 по 2018 год, модель прогрессировала с Cygnus X SR, но когда была анонсирована модель 2019 года, буквы «SR» исчезли из названия мотоцикла и снова стали «Cygnus X». Модель Cygnus X 2019 года, которая должна была «вновь появиться» в виде изменения модели Cygnus X SR 2018 года, получила изменения в основном во внешности. Помимо получения острой передней маски за счет использования светодиодных фар, передняя часть кузова была оснащена розеткой постоянного тока 12 В для зарядки. * В 2022 году будет выпущена преемница модели «Cygnus Griffus», оснащенная двигателем водяного охлаждения.
Унаследовав базовую концепцию «Надежность и комфорт пригородных поездов», он по-новому использует систему впрыска топлива. Новый острый дизайн со встроенными габаритными фарами, улучшенное ощущение мощности в диапазоне средних и низких скоростей за счет изменения настроек системы привода, увеличенная толщина подушки сиденья и увеличенный угол наклона передней подножки для улучшения свободы позы при езде. Привлекательность продукта была улучшена за счет использования новой панели приборов, которая сочетает в себе аналоговый спидометр и жидкокристаллический указатель уровня топлива с цифровым дисплеем.
