МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов KAWASAKI GPZ900R Ninja
Спустя 10 лет после выпуска 900 Super 4 (Z1) Kawasaki снова спросила мир о самой быстрой машине в мире, и это была GPZ900R. Хорошо известно, что название «Ninja», которое сейчас широко используется, произошло от прозвища, данного GPZ900R для рынка Северной Америки. Она появилась на парижской выставке 1983 года, а продажи начались в 1984 году (зарубежная модель). В отличие от серии Z с воздушным охлаждением, GPZ900R оснащен параллельным 4-цилиндровым DOHC 4-клапанным двигателем с водяным охлаждением. 115 л.с. были получены при рабочем объеме 908 куб. Эта фигура сама по себе не была особенно мощной для спортивного мотоцикла того времени, но она была легкой, тонкой, удобной в обращении и в сочетании с обтекателем с отличной аэродинамикой показывала возможность разместить машину большого объема. Это было рождение нового флагманского вида спорта Кавасаки. Однако технический прогресс был быстрым, и...
Спустя 10 лет после выпуска 900 Super 4 (Z1) Kawasaki снова спросила мир о самой быстрой машине в мире, и это была GPZ900R. Хорошо известно, что название «Ninja», которое сейчас широко используется, произошло от прозвища, данного GPZ900R для рынка Северной Америки. Она появилась на парижской выставке 1983 года, а продажи начались в 1984 году (зарубежная модель). В отличие от серии Z с воздушным охлаждением, GPZ900R оснащен параллельным 4-цилиндровым DOHC 4-клапанным двигателем с водяным охлаждением. 115 л.с. были получены при рабочем объеме 908 куб. Эта фигура сама по себе не была особенно мощной для спортивного мотоцикла того времени, но она была легкой, тонкой, удобной в обращении и в сочетании с обтекателем с отличной аэродинамикой показывала возможность разместить машину большого объема. Это было рождение нового флагманского вида спорта Кавасаки. Однако технический прогресс был быстрым, и флагманская позиция менялась одна за другой с GPZ1100RX (1986 г.), ZX-10 (1988 г.) и ZZR1100 (1990 г.). Несмотря на то, что он уступил самую быструю позицию, а конфигурация GPZ900R с течением времени стала больше похожа на турер, чем на суперспорт, его популярность была высокой, и производство продолжалось до июня 2003 года. За 20-летний срок службы модель 1990 года (A7) претерпела самые большие изменения в технических характеристиках. Переднее колесо было изменено с 16 дюймов на 17 дюймов, внутренняя труба передней вилки была изменена с 38 φ на 41 φ, а также были изменены счетчик и зеркала. Кроме того, продажи в Японии стартовали с модели 1991 года (A8). Это связано с тем, что в прошлом году было отменено добровольное ограничение рабочего объема 750 куб. Он был представлен как первый мотоцикл Kawasaki объемом более 750 куб.см (до A12 в 1999 году).
Подробнее
Каталог мотоциклов KAWASAKI GPZ900R NinjaGPZ900R Ninja 1991 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Тип А8. В ответ на отмену собственного саморегулирования Японии, устанавливавшего верхний предел рабочего объема до 750 куб. См, модель GPZ900R для японского рынка появилась как первая модель Kawasaki объемом более 750 куб. Однако было много отличий, таких как мощность двигателя 108 л.с. для зарубежного рынка и 86 л.с. для японской спецификации, поэтому продолжалась так называемая «обратная вера в импортные автомобили».
Каталог мотоциклов KAWASAKI GPZ900R NinjaGPZ900R Ninja 1991 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1991
Длина
2220 мм
Ширина
730 мм
Высота
1220 мм
Колесная база
1500 мм
Дорожный просвет
140 мм
Высота сиденья
790 мм
Сухой вес
234 кг.
Радиус разворота
2.7 м
Модель двигателя
ZX900AE м
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1500
Массив цилиндров
параллельно (последовательно)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
908
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
72,5 мм.
Ход поршня
55 мм.
Степень сжатия
11
Максимальная мощность (кВт)
79
Максимальная мощность (л.с.)
108
Обороты максимальной мощности
9500 об/мин
Максимальный крутящий момент
83 Н•м
Максимальный крутящий момент
8,5 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8500 об/мин
Емкость топливного бака
22 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
DR8ES
Количество свечей зажигания
4
Модель батареи
YB14L-A2
Объем моторного масла
4.0 л
Объем моторного масла, при замене
2,7 л
Объем моторного масла, при замене фильтра
3.0 л
Рекомендуемое моторное масло (SAE)
10W-40
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
1,732
2 передаточное число
2.823
Передаточное число
1 скорость 2.799
2 скорость 2.000
3 скорость 1.590
4 скорость 1.332
5 скорость 1.152
6 скорость 1.034
2 скорость 2.000
3 скорость 1.590
4 скорость 1.332
5 скорость 1.152
6 скорость 1.034
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
17
Количество зубьев звездочки/зад.
48
Размер цепи
530
Количество звеньев цепи
112
Угол кастера
29°00′
Тормозной след
118 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ЦВК34
Емкость батареи
12В-14Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
120/70-17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Символ скорости передних шин
В
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
150/70-18
Соотношение сторон задней шины
70
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Символ скорости задней шины
В
Тип задней шины
бескамерный
Тип фары (HIGH)
H4
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ