Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Каталог мотоциклов KAWASAKI GPZ900R Ninja

Спустя 10 лет после выпуска 900 Super 4 (Z1) Kawasaki снова спросила мир о самой быстрой машине в мире, и это была GPZ900R. Хорошо известно, что название «Ninja», которое сейчас широко используется, произошло от прозвища, данного GPZ900R для рынка Северной Америки. Она появилась на парижской выставке 1983 года, а продажи начались в 1984 году (зарубежная модель). В отличие от серии Z с воздушным охлаждением, GPZ900R оснащен параллельным 4-цилиндровым DOHC 4-клапанным двигателем с водяным охлаждением. 115 л.с. были получены при рабочем объеме 908 куб. Эта фигура сама по себе не была особенно мощной для спортивного мотоцикла того времени, но она была легкой, тонкой, удобной в обращении и в сочетании с обтекателем с отличной аэродинамикой показывала возможность разместить машину большого объема. Это было рождение нового флагманского вида спорта Кавасаки. Однако технический прогресс был быстрым, и...
Спустя 10 лет после выпуска 900 Super 4 (Z1) Kawasaki снова спросила мир о самой быстрой машине в мире, и это была GPZ900R. Хорошо известно, что название «Ninja», которое сейчас широко используется, произошло от прозвища, данного GPZ900R для рынка Северной Америки. Она появилась на парижской выставке 1983 года, а продажи начались в 1984 году (зарубежная модель). В отличие от серии Z с воздушным охлаждением, GPZ900R оснащен параллельным 4-цилиндровым DOHC 4-клапанным двигателем с водяным охлаждением. 115 л.с. были получены при рабочем объеме 908 куб. Эта фигура сама по себе не была особенно мощной для спортивного мотоцикла того времени, но она была легкой, тонкой, удобной в обращении и в сочетании с обтекателем с отличной аэродинамикой показывала возможность разместить машину большого объема. Это было рождение нового флагманского вида спорта Кавасаки. Однако технический прогресс был быстрым, и флагманская позиция менялась одна за другой с GPZ1100RX (1986 г.), ZX-10 (1988 г.) и ZZR1100 (1990 г.). Несмотря на то, что он уступил самую быструю позицию, а конфигурация GPZ900R с течением времени стала больше похожа на турер, чем на суперспорт, его популярность была высокой, и производство продолжалось до июня 2003 года. За 20-летний срок службы модель 1990 года (A7) претерпела самые большие изменения в технических характеристиках. Переднее колесо было изменено с 16 дюймов на 17 дюймов, внутренняя труба передней вилки была изменена с 38 φ на 41 φ, а также были изменены счетчик и зеркала. Кроме того, продажи в Японии стартовали с модели 1991 года (A8). Это связано с тем, что в прошлом году было отменено добровольное ограничение рабочего объема 750 куб. Он был представлен как первый мотоцикл Kawasaki объемом более 750 куб.см (до A12 в 1999 году).
Подробнее

Модификации KAWASAKI GPZ900R Ninja

Каталог мотоциклов KAWASAKI GPZ900R NinjaGPZ900R Ninja 2000 г.

Добавить в избранное

Каталог мотоциклов KAWASAKI GPZ900R NinjaGPZ900R Ninja 2000 г.

Добавить в избранное
Год выпуска
2000
Модель
ZX900A
Длина
2220 мм
Ширина
740 мм
Высота
1220 мм
Колесная база
1500 мм
Дорожный просвет
140 мм
Снаряженная масса
255 кг.
Модель двигателя
ZX900AE м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1500
Массив цилиндров
параллельно (последовательно)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
908
Система привода клапана
DOHC
Диаметр цилиндра
72,5 мм.
Ход поршня
55 мм.
Степень сжатия
11
Максимальная мощность (кВт)
63
Обороты максимальной мощности
9000 об/мин
Максимальный крутящий момент
72 Н•м
Обороты максимального крутящего момента
6500 об/мин
Емкость топливного бака
22 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
715,0 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
DR8ES
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
1,732
2 передаточное число
2,764
Передаточное число
1 скорость 2.799
2 скорость 2.000
3 скорость 1.590
4 скорость 1.332
5 скорость 1.152
6 скорость 1.034
Система передачи энергии
цепь
Рама
алмаз
Угол кастера
29°00′
Тормозной след
114 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Расход топлива, Уведомление Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (при движении со скоростью 60 км/ч)
32,5 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
120/70-17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
58
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
150/70-18
Соотношение сторон задней шины
70
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
70
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
3,5

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ