Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Каталог мотоциклов HONDA VFR400R

VFR400R, реплика гоночной модели, оснащенная двигателем V4 объемом 400 куб. см, впервые появилась в апреле 1986 года. С тех пор VFR400R, который продолжался до модели 1992 года, претерпел две полные модификации всего за семь лет. Первый VFR400R, NC21, был полнокапотной моделью с двигателем V4, которая последовала за VF400F Integra (NC13), появившейся в 1984 г. как производная от VF400F (1982 г.) распродажа. Двигатель представлял собой 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и углом развала цилиндров 90°, унаследованный от VF400F, но привод распределительного вала в верхней части двигателя был изменен с цепного на кулачково-зубчатую передачу, подходит для высоких оборотов. Кроме того, используется алюминиевая двухтрубная рама с двигателем в качестве силового элемента. Это была «гоночная спецификация», отличная от обычной двойной люльки серии VF400F. VFR400R, который в 1987 году стал типом NC24, получил...
VFR400R, реплика гоночной модели, оснащенная двигателем V4 объемом 400 куб. см, впервые появилась в апреле 1986 года. С тех пор VFR400R, который продолжался до модели 1992 года, претерпел две полные модификации всего за семь лет. Первый VFR400R, NC21, был полнокапотной моделью с двигателем V4, которая последовала за VF400F Integra (NC13), появившейся в 1984 г. как производная от VF400F (1982 г.) распродажа. Двигатель представлял собой 4-тактный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и углом развала цилиндров 90°, унаследованный от VF400F, но привод распределительного вала в верхней части двигателя был изменен с цепного на кулачково-зубчатую передачу, подходит для высоких оборотов. Кроме того, используется алюминиевая двухтрубная рама с двигателем в качестве силового элемента. Это была «гоночная спецификация», отличная от обычной двойной люльки серии VF400F. VFR400R, который в 1987 году стал типом NC24, получил консольный задний маятник. Уникальный стиль под названием «Pro Arm» был структурой, унаследованной от гонщиков, которым требовалось легкое крепление и отсоединение колес, и он стал элементом экстерьера после NC24. VFR400R третьего поколения, NC30, поступил в продажу 6 января 1989 года. Это было за день до окончания периода Сёва. Усовершенствованный двигатель со свечами зажигания меньшего диаметра и увеличенными впускными и выпускными клапанами, 6-ступенчатой коробкой передач с близким передаточным числом, сцеплением с ограничителем обратного крутящего момента, а также компактными и легкими сдвоенными фарами.Прошедший такую эволюцию NC30 выпускался около четырех лет, в то время как первое поколение (NC21) претерпело изменение модели менее чем за один год, а второе поколение (NC24) - менее чем за два года. После этого в 1994 году модель сменили на РВФ.
Подробнее

Модификации HONDA VFR400R

Каталог мотоциклов HONDA VFR400RVFR400R 1992 г.

Добавить в избранное

Варианты цвета

Есть два цвета, юношеский и волнующий трехцветный (белый/красный/синий) цвет и бесстрашный образ черного и красного, и каждый образец окраски имеет смелый и динамичный узор.

Каталог мотоциклов HONDA VFR400RVFR400R 1992 г.

Добавить в избранное
Год выпуска
1992
Дата начала продаж
12.1991
Модель
NC30
Длина
1985 мм
Ширина
705 мм
Высота
1075 мм
Колесная база
1345 мм
Дорожный просвет
125 мм
Высота сиденья
755 мм
Сухой вес
167 кг.
Снаряженная масса
185 кг.
Радиус разворота
3.0 м
Модель двигателя
NC13E м
Вместимость, чел.
2
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1345
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
399
Система привода клапана
DOHC
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
55 мм.
Ход поршня
42 мм.
Степень сжатия
11.3
Максимальная мощность (л.с.)
59
Обороты максимальной мощности
12500 об/мин
Максимальный крутящий момент
4 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
10000 об/мин
Емкость топливного бака
15 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
555,0 км
Система запуска
автостартер
Устройство зажигания
Полный транзисторный тип
Модель свечи зажигания
ER9EH
Количество свечей зажигания
4
Модель батареи
YTX7A-BS
Объем моторного масла
3.0 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2.117
2 передаточное число
2,666
Передаточное число
1 скорость 2.927
2 скорость 2.165
3 скорость 1.799
4 скорость 1.590
5 скорость 1.434
6 скорость 1.317
Система передачи энергии
цепь
Количество зубьев звездочки/перед.
15
Количество зубьев звездочки/зад.
40
Размер цепи
525
Количество звеньев цепи
104
Рама
хребет
Угол кастера
25°20′
Тормозной след
96 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
VDE3
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, При 60 км/ч
37,0 км/л
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
120/60R17
Соотношение сторон передней шины
60
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
55
Символ скорости передних шин
ЧАС
Задняя шина
150/60R18
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
67
Символ скорости задней шины
ЧАС
Ширина обода переднего колеса
3,5
Ширина обода заднего колеса
4,5

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ