Выпущенный в июне 1994 года V-Twin Magna (формальное японское обозначение кана Honda) был представлен в качестве эталона на 30-м Токийском автосалоне (1993) и имел внушительные пропорции, нехарактерные для мини-мотоцикла. оперившаяся американская модель, получившая большой отклик благодаря тщательному созданию каждой детали. Установленный 249-кубовый 4-тактный V-образный двигатель с водяным охлаждением такой же, как и у серии спортивных мотоциклов VT250, как видно по модели мотора MC15E (одновременно с Zelvis). Наряду с VT250 Spada и Zelvis, этот двигатель (MC15E), который стал простым в обращении и имел турерный характер, идеально подходил для V-Twin Magna в качестве американского турера. Использовалась простая телескопическая передняя подвеска, а задняя подвеска оснащалась 5-ступенчатым механизмом регулировки преднатяга в сочетании с маятником квадратного сечения. Несмотря на то, что он несколько...
Выпущенный в июне 1994 года V-Twin Magna (формальное японское обозначение кана Honda) был представлен в качестве эталона на 30-м Токийском автосалоне (1993) и имел внушительные пропорции, нехарактерные для мини-мотоцикла. оперившаяся американская модель, получившая большой отклик благодаря тщательному созданию каждой детали. Установленный 249-кубовый 4-тактный V-образный двигатель с водяным охлаждением такой же, как и у серии спортивных мотоциклов VT250, как видно по модели мотора MC15E (одновременно с Zelvis). Наряду с VT250 Spada и Zelvis, этот двигатель (MC15E), который стал простым в обращении и имел турерный характер, идеально подходил для V-Twin Magna в качестве американского турера. Использовалась простая телескопическая передняя подвеска, а задняя подвеска оснащалась 5-ступенчатым механизмом регулировки преднатяга в сочетании с маятником квадратного сечения. Несмотря на то, что он несколько раз претерпевал незначительные изменения, например, в 1997 году был оснащен аварийными фонарями, производство продолжалось без серьезных изменений технических характеристик.Он был исключен из модельного ряда новых автомобилей, когда были введены правила по газу.
Топливный бак украшен новым логотипом и трехмерной эмблемой «ДУХ ФЕНИКСА», придающими ему роскошный дизайн. Он также оснащен усиленным механизмом блокировки рулевого колеса, усиленным цилиндром ключа и схемой предотвращения запуска, напрямую подключенной к проводке зажигания, которые эффективно предотвращают кражу, и оснащен новой предварительной проводкой, к которой может подключаться дополнительный комплект сигнализации иммобилизации. быть прикрепленным. В дополнение к нынешнему яркому жемчужно-кристально-белому цвету есть два варианта цвета: бесстрашный черный.
