FTR, выпущенный в сентябре 2000 года, иногда называли FTR223, чтобы отличить его от модели 80-х, унаследовавшей имидж, и от объема двигателя. Модель, унаследовавшая имидж, — FTR250, выпущенная в 1986 году. Хотя он появился с инициалами популярного в Северной Америке гонщика на плоской трассе (гонщика), это была модель, которая не была принята в Японии и производство которой было прекращено. FTR250 привлек внимание как базовая модель во время бума уличных кастомов, который начался в конце 90-х годов. Поскольку это было просто «возрождение стиля», мы приняли одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 223 куб. См, установленный на SL230 и т. Д. Как и предполагалось, он стал пользовательской базой, а низкая цена автомобиля (от 329 000 до налогообложения на момент его введения), вызванная его простотой, также помогла продажам. В 2001 году был принят план заказа цветов, а в 2002 году в...
FTR, выпущенный в сентябре 2000 года, иногда называли FTR223, чтобы отличить его от модели 80-х, унаследовавшей имидж, и от объема двигателя. Модель, унаследовавшая имидж, — FTR250, выпущенная в 1986 году. Хотя он появился с инициалами популярного в Северной Америке гонщика на плоской трассе (гонщика), это была модель, которая не была принята в Японии и производство которой было прекращено. FTR250 привлек внимание как базовая модель во время бума уличных кастомов, который начался в конце 90-х годов. Поскольку это было просто «возрождение стиля», мы приняли одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 223 куб. См, установленный на SL230 и т. Д. Как и предполагалось, он стал пользовательской базой, а низкая цена автомобиля (от 329 000 до налогообложения на момент его введения), вызванная его простотой, также помогла продажам. В 2001 году был принят план заказа цветов, а в 2002 году в качестве первой специальной модели была поставлена FTR223D (только эта модель, официально обозначенная как «223»), которая по внешнему виду была ближе к FTR250. В 2003 году от половины первоначального изображения флэт-трека отказались, убрали боковую крышку в виде номерного знака и добавили монотонный цветотип с укороченной шириной руля. После внесения незначительных изменений в ноябре 2007 г. в соответствии с правилами выхлопных газов 2006 г. продажи продолжились без каких-либо изменений в спецификациях, и производство было прекращено в прежнем виде.
В качестве системы защиты от кражи он оснащен предварительной проводкой, которую можно оснастить дополнительным комплектом сигнализации (5 980 иен). План заказа цветов, который позволяет вам выбирать из 70 типов (три из которых являются стандартными), будет продолжен.