Первое поколение Forza (MF06) дебютировало в 2000 году и превратилось во второе поколение (MF08) в 2004 году. В апреле была выпущена Forza X в базовой версии (стоячее положение отличается от MF06 Type X. MF06 X — кастомная версия), а в июле на трансмиссию была принята «Honda S Matic». Появился Z, и отсюда пошли два типа конфигурации, X и Z. «Honda S Matic» — это система, которая позволяет выбирать режим автоматической коробки передач и ручной режим с помощью электронного управления. В ручном режиме переключатель на правой стороне рулевого колеса позволял плавно переключаться вверх и вниз. В декабре 2007 года он подвергся полной смене модели, и даже после того, как он стал третьим поколением (MF10), конфигурация X и Z осталась неизменной. Спортивная версия с Honda S-Matic такая же, но форма стала гламурной, а ощущение роскоши стало заметным, например, комплектация аудиооборудования. Модель MF10 была изменена на...
Первое поколение Forza (MF06) дебютировало в 2000 году и превратилось во второе поколение (MF08) в 2004 году. В апреле была выпущена Forza X в базовой версии (стоячее положение отличается от MF06 Type X. MF06 X — кастомная версия), а в июле на трансмиссию была принята «Honda S Matic». Появился Z, и отсюда пошли два типа конфигурации, X и Z. «Honda S Matic» — это система, которая позволяет выбирать режим автоматической коробки передач и ручной режим с помощью электронного управления. В ручном режиме переключатель на правой стороне рулевого колеса позволял плавно переключаться вверх и вниз. В декабре 2007 года он подвергся полной смене модели, и даже после того, как он стал третьим поколением (MF10), конфигурация X и Z осталась неизменной. Спортивная версия с Honda S-Matic такая же, но форма стала гламурной, а ощущение роскоши стало заметным, например, комплектация аудиооборудования. Модель MF10 была изменена на следующую модель Forza Si (MF12) после специальной модели 2012 года. MF12 стал простой и спортивной моделью, которая словно вернулась к истокам серии Forza, которая постепенно становилась все более роскошной.
Полная смена модели (MF10), обеспечивающая мощное ощущение от вождения и соответствующая отечественным нормам по выхлопным газам для мотоциклов 2006 года. Рама и подвеска были заново разработаны для достижения более высокого качества езды, чем у MF08, а общая форма кузова была пересмотрена для улучшения аэродинамики, что позволило добиться как обтекаемой формы, так и комфорта при езде. Он превратился в «комфортную двойку премиум-класса». -сиденье. Honda S-Matic, уникальная для Forza Z, имеет новую функцию распознавания нагрузки. Автоматически выбирая положение переключения передач, обеспечивающее оптимальную движущую силу в зависимости от условий движения, система обеспечивает мощное ощущение вождения при подъеме на холм или при езде в тандеме. Оснащен ABS, которая работает как на передние, так и на задние колеса.
