Первое поколение Forza (MF06) дебютировало в 2000 году и превратилось во второе поколение (MF08) в 2004 году. В апреле была выпущена Forza X в базовой версии (стоячее положение отличается от MF06 Type X. MF06 X — кастомная версия), а в июле на трансмиссию была принята «Honda S Matic». Появился Z, и отсюда пошли два типа конфигурации, X и Z. «Honda S Matic» — это система, которая позволяет выбирать режим автоматической коробки передач и ручной режим с помощью электронного управления. В ручном режиме переключатель на правой стороне рулевого колеса позволял плавно переключаться вверх и вниз. В декабре 2007 года он подвергся полной смене модели, и даже после того, как он стал третьим поколением (MF10), конфигурация X и Z осталась неизменной. Спортивная версия с Honda S-Matic такая же, но форма стала гламурной, а ощущение роскоши стало заметным, например, комплектация аудиооборудования. Модель MF10 была изменена на...
Первое поколение Forza (MF06) дебютировало в 2000 году и превратилось во второе поколение (MF08) в 2004 году. В апреле была выпущена Forza X в базовой версии (стоячее положение отличается от MF06 Type X. MF06 X — кастомная версия), а в июле на трансмиссию была принята «Honda S Matic». Появился Z, и отсюда пошли два типа конфигурации, X и Z. «Honda S Matic» — это система, которая позволяет выбирать режим автоматической коробки передач и ручной режим с помощью электронного управления. В ручном режиме переключатель на правой стороне рулевого колеса позволял плавно переключаться вверх и вниз. В декабре 2007 года он подвергся полной смене модели, и даже после того, как он стал третьим поколением (MF10), конфигурация X и Z осталась неизменной. Спортивная версия с Honda S-Matic такая же, но форма стала гламурной, а ощущение роскоши стало заметным, например, комплектация аудиооборудования. Модель MF10 была изменена на следующую модель Forza Si (MF12) после специальной модели 2012 года. MF12 стал простой и спортивной моделью, которая словно вернулась к истокам серии Forza, которая постепенно становилась все более роскошной.
Появился как первый в мире большой скутер, оснащенный двигателем Honda S Matic в классе 250сс. Это позволяет выбирать между удобством автоматической коробки передач и спортивным вождением 6-ступенчатой механической коробки передач. Через электронное управление можно было выбрать режим автоматической коробки передач с двумя ступенями (режим D и режим S) и 6-ступенчатую ручную. Хотя базовой конфигурацией является автоматическая коробка передач, сигнал переключения передач поступает в ЭБУ, управляющий двигатель приводится в действие сигналом различных датчиков, а положение ведущего шкива изменяется для переключения передачи. Что касается полезности скутера, у него есть место для хранения под сиденьем объемом 62 л, которое является самым большим в классе 250 куб. См в Японии, включая длинные предметы, такие как клюшки для гольфа и два закрытых шлема. Под рулевым колесом также находился большой выдвижной консольный ящик и ящик, в который помещалась ПЭТ-бутылка объемом 500 мл.