Первое поколение Forza (MF06) дебютировало в 2000 году и превратилось во второе поколение (MF08) в 2004 году. В апреле была выпущена Forza X в базовой версии (стоячее положение отличается от MF06 Type X. MF06 X — кастомная версия), а в июле на трансмиссию была принята «Honda S Matic». Появился Z, и отсюда пошли два типа конфигурации, X и Z. «Honda S Matic» — это система, которая позволяет выбирать режим автоматической коробки передач и ручной режим с помощью электронного управления. В ручном режиме переключатель на правой стороне рулевого колеса позволял плавно переключаться вверх и вниз. В декабре 2007 года он подвергся полной смене модели, и даже после того, как он стал третьим поколением (MF10), конфигурация X и Z осталась неизменной. Спортивная версия с Honda S-Matic такая же, но форма стала гламурной, а ощущение роскоши стало заметным, например, комплектация аудиооборудования. Модель MF10 была изменена на...
Первое поколение Forza (MF06) дебютировало в 2000 году и превратилось во второе поколение (MF08) в 2004 году. В апреле была выпущена Forza X в базовой версии (стоячее положение отличается от MF06 Type X. MF06 X — кастомная версия), а в июле на трансмиссию была принята «Honda S Matic». Появился Z, и отсюда пошли два типа конфигурации, X и Z. «Honda S Matic» — это система, которая позволяет выбирать режим автоматической коробки передач и ручной режим с помощью электронного управления. В ручном режиме переключатель на правой стороне рулевого колеса позволял плавно переключаться вверх и вниз. В декабре 2007 года он подвергся полной смене модели, и даже после того, как он стал третьим поколением (MF10), конфигурация X и Z осталась неизменной. Спортивная версия с Honda S-Matic такая же, но форма стала гламурной, а ощущение роскоши стало заметным, например, комплектация аудиооборудования. Модель MF10 была изменена на следующую модель Forza Si (MF12) после специальной модели 2012 года. MF12 стал простой и спортивной моделью, которая словно вернулась к истокам серии Forza, которая постепенно становилась все более роскошной.
Он выглядит так же, как и раньше, но дизайн капота был изменен, а фары стали длиннее, что в целом создает более резкое впечатление. Кроме того, ручной режим Honda S-Matic изменен с 6-ступенчатого на 7-ступенчатый. Новая «7-ступенчатая коробка передач» представляет собой круизную коробку передач с высоким передаточным числом. Удалось подавить обороты двигателя при движении на высоких скоростях. Кроме того, в дополнение к предыдущим «режиму D», «режиму S» и «ручному режиму» был добавлен «режим мотоциклматического переключения». Это мотоциклматическое переключение передач из ручного режима.
