МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным...
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным дорогам. В 1976 году также были добавлены «ST50-VI» (3-ступенчатая) и «ST50-VII» (4-ступенчатая), оснащенные подвижными передними крыльями. После незначительных изменений в 1978 году, в марте 1979 года он превратился в чоппер, в котором использовалось сиденье со спинкой. Модельный ряд состоял из автоматической центробежной муфты 3-ступенчатой «СТ50-С» и 4-ступенчатой механической муфты «СТ50-М». В феврале 1995 года, спустя 16 лет, «Утки» возродились. Были сделаны такие обновления, как усиление электрической системы, но она почти такая же, как Dax Honda до 1970-х годов. Среди вариаций, разработанных за последние десять лет, Dax Honda ST50-VI был наиболее близок по параметрам «глушитель вверх», «крыло вперед вниз» и «автоматическая центробежная 3-ступенчатая коробка передач» (95). Ручка перевыпуска 2012 г. Такса была складной).
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAXST50-M 1979 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Он оснащен спидометром проходящего света, который хорошо виден даже ночью, отсеком для аксессуаров в задней части сиденья и чехлом, предотвращающим попадание пыли и воды в крепежную часть рычага рукоятки. Тип M имеет ручную 4-ступенчатую коробку передач с возвратом.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAXST50-M 1979 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1979
Дата начала продаж
3.1979
Модель
ST50
Длина
1610 мм
Ширина
705 мм
Высота
1005 мм
Колесная база
1085 мм
Дорожный просвет
170 мм
Сухой вес
73 кг.
Снаряженная масса
76 кг.
Радиус разворота
1.6 м
Модель двигателя
ST50E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1085
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
воздушное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
Система привода клапана
ОХК（СОХК）
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
39 мм.
Ход поршня
41,4 мм.
Степень сжатия
9,5
Максимальная мощность (л.с.)
4.1
Обороты максимальной мощности
8000 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,37 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
6000 об/мин
Емкость топливного бака
2,5 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
200,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
тип магнита
Модель свечи зажигания
C5HSA
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
6Н2А-2С-3
Объем моторного масла
0,7 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 4-х скоростной
1 передаточное число
4.312
2 передаточное число
2,928
Передаточное число
1 скорость 2,691
2 скорость 1,822
3 скорость 1,299
4 скорость 0,958
2 скорость 1,822
3 скорость 1,299
4 скорость 0,958
Система передачи энергии
цепь
Рама
Стальная пластина Т-образная кость
Угол кастера
30°00′
Тормозной след
64 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Емкость батареи
6В-2Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
80,0 км/л
Передние тормоза
механическая ведущая ведомая
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Передняя шина
4.00-10
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Рейтинг слоя передних шин
2PR
Давление воздуха передней шины
1,25
Задняя шина
4.00-10
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Рейтинг слоя задней шины
4PR
Давление задней шины
1,50
Ширина обода переднего колеса
2,5
Ширина обода заднего колеса
2,5
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ