МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным...
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным дорогам. В 1976 году также были добавлены «ST50-VI» (3-ступенчатая) и «ST50-VII» (4-ступенчатая), оснащенные подвижными передними крыльями. После незначительных изменений в 1978 году, в марте 1979 года он превратился в чоппер, в котором использовалось сиденье со спинкой. Модельный ряд состоял из автоматической центробежной муфты 3-ступенчатой «СТ50-С» и 4-ступенчатой механической муфты «СТ50-М». В феврале 1995 года, спустя 16 лет, «Утки» возродились. Были сделаны такие обновления, как усиление электрической системы, но она почти такая же, как Dax Honda до 1970-х годов. Среди вариаций, разработанных за последние десять лет, Dax Honda ST50-VI был наиболее близок по параметрам «глушитель вверх», «крыло вперед вниз» и «автоматическая центробежная 3-ступенчатая коробка передач» (95). Ручка перевыпуска 2012 г. Такса была складной).
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAXST50-Ⅳ 1971 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Оснащение и дизайн подходят для спортивного вождения. Оснащен ручным сцеплением для 4-ступенчатой коробки передач роторного типа. 4-дюймовые шины большого диаметра с рисунком Novic обладали хорошими свойствами заземления и подходили для самых разных видов вождения, от обычных дорог до пересеченной местности.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAXST50-Ⅳ 1971 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1971
Дата начала продаж
2.1971
Модель
ST50
Длина
1565 мм
Ширина
630 мм
Высота
960 мм
Колесная база
960 мм
Дорожный просвет
175 мм
Сухой вес
65 кг.
Радиус разворота
1.6 м
Модель двигателя
ST50E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
960
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
воздушное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
Система привода клапана
ОХК（СОХК）
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
39 мм.
Ход поршня
41,4 мм.
Степень сжатия
8,8
Максимальная мощность (л.с.)
4,5
Обороты максимальной мощности
9000 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,37 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8000 об/мин
Емкость топливного бака
2,5 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
200,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
тип магнита
Модель свечи зажигания
C5HSA
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
6Н2А-2С-3
Объем моторного масла
0,7 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Роторного типа, 4-ступенчатая
1 передаточное число
4.312
2 передаточное число
2,928
Передаточное число
1 скорость 2,691
2 скорость 1,822
3 скорость 1,299
4 скорость 0,958
2 скорость 1,822
3 скорость 1,299
4 скорость 0,958
Система передачи энергии
цепь
Рама
Стальная пластина Т-образная кость
Угол кастера
65°
Тормозной след
62 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Емкость батареи
6В-2Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
80,0 км/л
Передние тормоза
механическая ведущая ведомая
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Передняя шина
4.00-10
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Рейтинг слоя передних шин
2PR
Тип передней шины
камерная шина
Давление воздуха передней шины
1,20
Задняя шина
4.00-10
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Рейтинг слоя задней шины
2PR
Тип задней шины
камерная шина
Давление задней шины
1,40
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ