МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным...
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным дорогам. В 1976 году также были добавлены «ST50-VI» (3-ступенчатая) и «ST50-VII» (4-ступенчатая), оснащенные подвижными передними крыльями. После незначительных изменений в 1978 году, в марте 1979 года он превратился в чоппер, в котором использовалось сиденье со спинкой. Модельный ряд состоял из автоматической центробежной муфты 3-ступенчатой «СТ50-С» и 4-ступенчатой механической муфты «СТ50-М». В феврале 1995 года, спустя 16 лет, «Утки» возродились. Были сделаны такие обновления, как усиление электрической системы, но она почти такая же, как Dax Honda до 1970-х годов. Среди вариаций, разработанных за последние десять лет, Dax Honda ST50-VI был наиболее близок по параметрам «глушитель вверх», «крыло вперед вниз» и «автоматическая центробежная 3-ступенчатая коробка передач» (95). Ручка перевыпуска 2012 г. Такса была складной).
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAX 1995 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
В ответ на растущий интерес к активному отдыху и диверсификацию досуга мы возродили и продали его для внутреннего рынка. Для каждой детали использовались детали с высококачественным покрытием, такие как переднее крыло и защита глушителя, а вместе с алюминиевой трехмерной эмблемой и темно-красным металлическим цветом кузова еще больше подчеркивалась индивидуальность. Принимает 3-ступенчатую коробку передач с автоматическим центробежным сцеплением.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAX 1995 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1995
Дата начала продаж
2.1995
Модель
A-AB26
Длина
1510 мм
Ширина
590 мм
Высота
980 мм
Колесная база
1045 мм
Дорожный просвет
130 мм
Высота сиденья
735 мм
Сухой вес
72.3 кг.
Снаряженная масса
75 кг.
Радиус разворота
1.6 м
Модель двигателя
AB26E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
1045
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
воздушное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
Система привода клапана
ОХК（СОХК）
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
39 мм.
Ход поршня
41,4 мм.
Степень сжатия
10
Максимальная мощность (л.с.)
2,6
Обороты максимальной мощности
7000 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,29 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
4500 об/мин
Емкость топливного бака
2,5 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
200,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
CR6HSA
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
YT4L-BS
Объем моторного масла
0,8 л
Объем моторного масла, при замене
0,6 л
Рекомендуемое моторное масло (SAE)
10W-30
Тип сцепления
Мокрый, многопластинчатый, центробежный
Тип передачи
Тип возврата, 3-х скоростной
1 передаточное число
4.058
2 передаточное число
2,857
Передаточное число
1 скорость 3.272
2 скорость 1.822
3 скорость 1.190
2 скорость 1.822
3 скорость 1.190
Система передачи энергии
цепь
Размер цепи
420
Количество звеньев цепи
88
Рама
хребет
Угол кастера
27°00′
Тормозной след
66 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Форма подачи топлива
ПБ12
Емкость батареи
12В-3Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
80,0 км/л
Передние тормоза
механическая ведущая ведомая
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Передняя шина
3.50-10
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
51
Символ скорости передних шин
Дж
Давление воздуха передней шины
1,25
Задняя шина
3.50-10
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
51
Символ скорости задней шины
Дж
Давление задней шины
1,75
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ