МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным...
Dax был велосипедом для отдыха, выпущенным дважды в 1969 и 1995 годах. Хотя одно и то же название модели со временем используется повторно, Dax, появившийся в 1995 году, был «переизданием», которое выглядело точно так же, как Dax, появившийся в 1969 году и продававшийся на протяжении 70-х годов, был редким примером. DAX, выпущенный в 1969 году, официально назывался «Dax Honda», и было выпущено два типа: стандартный тип «ST50» и переднее крыло и глушитель «ST50 Export». Оба типа имели складную ручку и бак, из которого не вытекал бензин даже в лежачем положении, поэтому их можно было загрузить в багажник автомобиля. Двигатель представлял собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и 3-ступенчатой коробкой передач. В 1971 году добавилась «ST50-IV» с 4-ступенчатой коробкой передач, а в 1972 году была представлена «50 Sports-II», предназначенная для жесткой езды по неровным дорогам. В 1976 году также были добавлены «ST50-VI» (3-ступенчатая) и «ST50-VII» (4-ступенчатая), оснащенные подвижными передними крыльями. После незначительных изменений в 1978 году, в марте 1979 года он превратился в чоппер, в котором использовалось сиденье со спинкой. Модельный ряд состоял из автоматической центробежной муфты 3-ступенчатой «СТ50-С» и 4-ступенчатой механической муфты «СТ50-М». В феврале 1995 года, спустя 16 лет, «Утки» возродились. Были сделаны такие обновления, как усиление электрической системы, но она почти такая же, как Dax Honda до 1970-х годов. Среди вариаций, разработанных за последние десять лет, Dax Honda ST50-VI был наиболее близок по параметрам «глушитель вверх», «крыло вперед вниз» и «автоматическая центробежная 3-ступенчатая коробка передач» (95). Ручка перевыпуска 2012 г. Такса была складной).
Подробнее
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAXST50-Ⅶ 1976 г.
Добавить в избранное
Каталог мотоциклов HONDA Ducks/ST50DAXST50-Ⅶ 1976 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1976
Дата начала продаж
4.1976
Модель
ST50
Длина
1615 мм
Ширина
630 мм
Высота
960 мм
Колесная база
110 мм
Снаряженная масса
76 кг.
Радиус разворота
1.6 м
Модель двигателя
ST50E м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
4-тактный
Количество цилиндров
110
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
воздушное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
Система привода клапана
ОХК（СОХК）
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
39 мм.
Ход поршня
41,4 мм.
Максимальная мощность (л.с.)
3.2
Обороты максимальной мощности
7500 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,34 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
6000 об/мин
Емкость топливного бака
2,8 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
224,0 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
тип магнита
Модель свечи зажигания
C5HSA
Количество свечей зажигания
1
Модель батареи
6Н2А-2С-3
Объем моторного масла
0,7 л
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 3-х скоростной
Система передачи энергии
цепь
Рама
Стальная пластина Т-образная кость
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Емкость батареи
6В-2Ач
Система смазки двигателя
Тип мокрого картера
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
80,0 км/л
Передние тормоза
механическая ведущая ведомая
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ