С момента своего дебюта в 1998 году YZF-R1 стал сенсацией среди гонщиков по всему миру как мотоцикл, способный захватывающе преодолевать извилистые дороги, такие как горные перевалы. Хотя это была модель для зарубежного рынка, она также продавалась в Японии как обратный импорт. Оснащен 4-цилиндровым 5-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением. В то время Yamaha использовала 5-клапанную систему с 3 впускными и 2 выпускными клапанами для своих спортивных моделей. Модель претерпевала изменения каждые два года в 2000, 2002 и 2004 годах и превратилась в 5-е поколение в 2007 году после того, как модель 2006 года была доработана. Здесь был приобретен 4-клапанный двигатель, а 6-е поколение (2009 г.) приняло кривошип на основе «Crossplane Concept» и претерпело незначительные изменения в 2012 г. При смене модели 2015 года он возродился как самая быстрая машина на трассе, унаследовав концепцию машины YZR-M1 MotoGP,...
С момента своего дебюта в 1998 году YZF-R1 стал сенсацией среди гонщиков по всему миру как мотоцикл, способный захватывающе преодолевать извилистые дороги, такие как горные перевалы. Хотя это была модель для зарубежного рынка, она также продавалась в Японии как обратный импорт. Оснащен 4-цилиндровым 5-клапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением. В то время Yamaha использовала 5-клапанную систему с 3 впускными и 2 выпускными клапанами для своих спортивных моделей. Модель претерпевала изменения каждые два года в 2000, 2002 и 2004 годах и превратилась в 5-е поколение в 2007 году после того, как модель 2006 года была доработана. Здесь был приобретен 4-клапанный двигатель, а 6-е поколение (2009 г.) приняло кривошип на основе «Crossplane Concept» и претерпело незначительные изменения в 2012 г. При смене модели 2015 года он возродился как самая быстрая машина на трассе, унаследовав концепцию машины YZR-M1 MotoGP, сосредоточившись на движении по трассе и участии в гонках вместо дорог общего пользования. YZF-R1M, гоночная машина, анонсированная в то же время, принесла Yamaha первую за 19 лет победу в гонке Suzuka 8 Hours Endurance Road Race 2015 (Suzuka 8 Hours) и выиграла гонку четыре раза подряд до 2018 года. (2019 г. 2-е место), оказавшись самым быстрым на трассе. Модель 2020 года претерпела масштабные изменения, и каждая деталь, такая как двигатель, шасси и электронное управление, претерпела значительные изменения. Дизайн повторяет образ предыдущей модели, но он похож на YZR-M1, который является машиной MotoGP того же периода (заметно по передней маске), а аэродинамическая эффективность, как говорят, улучшилась более чем на 5%. . Он также соответствует нормам Евро 5. * YZF-R1 также был доступен как модель для внутреннего рынка с 2009 по 2014 год. Кроме того, вместе с анонсом модели 2020 года также было объявлено, что модель для внутреннего рынка планируется обнулить после осени 2020 года (приписка: выпущена в августе 2020 года). Для модели 2022 года также была установлена лимитированная модель в цвете, приуроченном к 60-летию участия в WGP.
Модель 2020 года претерпела масштабные незначительные изменения. Несмотря на то, что это эволюция мотоцикла, официально было объявлено, что YZF-R1 с этого момента будет продолжать включаться в модельный ряд, поскольку новая модель соответствует требованиям EURO5. Он очень похож на обычную модель, но если посмотреть на переднюю маску, то ясно видно, что форма другая. Он имеет форму, похожую на новейший YZR-M1 (гонщик MotoGP), и обладает улучшенными аэродинамическими характеристиками. Двигатель с переработанной головкой блока цилиндров имеет ту же максимальную мощность, что и предыдущая модель, но имеет улучшенный максимальный крутящий момент. OEM-шины были заменены на Bridgestone Battrax RS11. Множество других улучшений. Продажи начнутся на европейском рынке с конца сентября 2019 года. *Согласно внутреннему пресс-релизу Японии от 17 июля 2019 года, продажи в Японии должны были начаться осенью 2020 года.
