TW200, появившийся в 1987 году, первоначально дебютировал как приключенческий маршрут, который можно использовать на любом дорожном покрытии, и фактически был известен как модель, которую искатель приключений Синдзи Казама впервые в истории достиг Северного полюса на мотоцикле. 1987). Поворотный момент для TW200 наступил во второй половине 1990-х годов. С очень толстыми шинами, тонким корпусом и низкой ценой он стал популярным в качестве базовой модели для кастом-байков среди молодых людей, которым нравилась уличная мода. Между тем, был добавлен TW200E (1998 г.), фары которого были квадратными с мини-козырьком в стандартной модели, заменены круглыми фарами и меньшим указателем поворота. TW225, выпущенный в июне 2002 года, претерпел изменение модели TW200E, заменив двигатель на 223-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением серии Serow 225. К тому же есть примеры TW225 и TW225E с...
TW200, появившийся в 1987 году, первоначально дебютировал как приключенческий маршрут, который можно использовать на любом дорожном покрытии, и фактически был известен как модель, которую искатель приключений Синдзи Казама впервые в истории достиг Северного полюса на мотоцикле. 1987). Поворотный момент для TW200 наступил во второй половине 1990-х годов. С очень толстыми шинами, тонким корпусом и низкой ценой он стал популярным в качестве базовой модели для кастом-байков среди молодых людей, которым нравилась уличная мода. Между тем, был добавлен TW200E (1998 г.), фары которого были квадратными с мини-козырьком в стандартной модели, заменены круглыми фарами и меньшим указателем поворота. TW225, выпущенный в июне 2002 года, претерпел изменение модели TW200E, заменив двигатель на 223-кубовый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением серии Serow 225. К тому же есть примеры TW225 и TW225E с разными обозначениями, но это не разница между квадратными глазами и круглыми, просто обозначения на момент выпуска разные, это одна и та же модель. Другими словами, он был помечен как TW225 только тогда, когда впервые появился в 2002 году, и был помечен как TW225E в последующих выпусках. До финальной модели 2007 г. производилась только смена цвета, а срок службы модели заканчивался до ужесточения норм выхлопных газов (правила 2006 г.).
На основе превосходной базовой конфигурации TW200 добавлен новый двигатель объемом 223 куб.см мощностью 13 кВт (18 л.с.), задний тормоз большого диаметра 130 мм, новый обтекатель сиденья, подчеркивающий тонкий внешний вид, круглый метр и небольшая и простая в использовании крышка бака. . и т.п. принимаются. Эти эффекты позволили ему стать уличным мотоциклом, достигнув превосходного ускорения и ходовых качеств в городских условиях.