Tricker XG250, выпущенный в марте 2004 года, был представлен как модель, позволяющая насладиться атмосферой свободного движения с ощущением BMX (велосипедного мотокросса). Кроме того, 249-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением является общим для Serow 250 (модель двигателя G340E), поэтому иногда говорят, что он основан на Serow 250, но это неверно. Serow 250 был выпущен в апреле 2005 года, поэтому Tricker XG250 был раньше. Это не ошибка, что эти две родственные модели имеют много общих элементов. Однако «BMX-овость» Tricker XG250 проявлялась в его более короткой колесной базе, чем у Serow 250, и топливном баке (хотя его емкость невелика), не мешающем работе кузова. С 2005 года была добавлена версия с более сложной окраской, чем у стандартной модели, как Tricker XG250S. Изменение модели произошло в январе 2008 года. В дополнение к впрыску топлива, чтобы очистить правила выхлопных газов, было...
Tricker XG250, выпущенный в марте 2004 года, был представлен как модель, позволяющая насладиться атмосферой свободного движения с ощущением BMX (велосипедного мотокросса). Кроме того, 249-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением является общим для Serow 250 (модель двигателя G340E), поэтому иногда говорят, что он основан на Serow 250, но это неверно. Serow 250 был выпущен в апреле 2005 года, поэтому Tricker XG250 был раньше. Это не ошибка, что эти две родственные модели имеют много общих элементов. Однако «BMX-овость» Tricker XG250 проявлялась в его более короткой колесной базе, чем у Serow 250, и топливном баке (хотя его емкость невелика), не мешающем работе кузова. С 2005 года была добавлена версия с более сложной окраской, чем у стандартной модели, как Tricker XG250S. Изменение модели произошло в январе 2008 года. В дополнение к впрыску топлива, чтобы очистить правила выхлопных газов, было много мнений, что емкость слишком мала, и топливный бак был увеличен до 7,2 литра (ранее 6 литров). Также была увеличена толщина сиденья, что сделало его обычным велосипедом, который можно было использовать для повседневной езды. До этой модели 2008 года также была линейка S, но при смене окраски в 2010 и 2014 годах была выпущена только Tricker XG250.Нет, каталога уже нет. Однако он вновь появился в сентябре 2018 года после соблюдения нормативных требований путем оснащения его канистрой, снижающей выброс испарившегося бензина в наружный воздух. * В октябре 2011 года был выпущен «Внешний комплект TY-S», который будет прикреплен к трикеру. Прикрепив пластиковую крышку бака и одноместное сиденье, он превратился в ретро-образ, как пробный велосипед 1970-х годов.
Внедрение FI (впрыск топлива), улучшенные экологические характеристики и ощущение крутящего момента за счет изменения формы впускного отверстия, внедрение нового топливного бака объемом 7,2 литра (увеличение емкости на 1,2 литра), повышение комфорта за счет изменения формы сиденья, изменение настроек передней подвески Оптимизация устойчивости рулевого управления и т. д. Tricker S имеет специальный логотип на панели бака, красную основную раму, черно-красное двухцветное сиденье, окрашенные в черный цвет внешние поверхности передней вилки и задние рычаги, а также черную алюминиевую обработку на передних и задних ободах.