Tricker XG250, выпущенный в марте 2004 года, был представлен как модель, позволяющая насладиться атмосферой свободного движения с ощущением BMX (велосипедного мотокросса). Кроме того, 249-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением является общим для Serow 250 (модель двигателя G340E), поэтому иногда говорят, что он основан на Serow 250, но это неверно. Serow 250 был выпущен в апреле 2005 года, поэтому Tricker XG250 был раньше. Это не ошибка, что эти две родственные модели имеют много общих элементов. Однако «BMX-овость» Tricker XG250 проявлялась в его более короткой колесной базе, чем у Serow 250, и топливном баке (хотя его емкость невелика), не мешающем работе кузова. С 2005 года была добавлена версия с более сложной окраской, чем у стандартной модели, как Tricker XG250S. Изменение модели произошло в январе 2008 года. В дополнение к впрыску топлива, чтобы очистить правила выхлопных газов, было...
Tricker XG250, выпущенный в марте 2004 года, был представлен как модель, позволяющая насладиться атмосферой свободного движения с ощущением BMX (велосипедного мотокросса). Кроме того, 249-кубовый 4-тактный одноцилиндровый двигатель SOHC с воздушным охлаждением является общим для Serow 250 (модель двигателя G340E), поэтому иногда говорят, что он основан на Serow 250, но это неверно. Serow 250 был выпущен в апреле 2005 года, поэтому Tricker XG250 был раньше. Это не ошибка, что эти две родственные модели имеют много общих элементов. Однако «BMX-овость» Tricker XG250 проявлялась в его более короткой колесной базе, чем у Serow 250, и топливном баке (хотя его емкость невелика), не мешающем работе кузова. С 2005 года была добавлена версия с более сложной окраской, чем у стандартной модели, как Tricker XG250S. Изменение модели произошло в январе 2008 года. В дополнение к впрыску топлива, чтобы очистить правила выхлопных газов, было много мнений, что емкость слишком мала, и топливный бак был увеличен до 7,2 литра (ранее 6 литров). Также была увеличена толщина сиденья, что сделало его обычным велосипедом, который можно было использовать для повседневной езды. До этой модели 2008 года также была линейка S, но при смене окраски в 2010 и 2014 годах была выпущена только Tricker XG250.Нет, каталога уже нет. Однако он вновь появился в сентябре 2018 года после соблюдения нормативных требований путем оснащения его канистрой, снижающей выброс испарившегося бензина в наружный воздух. * В октябре 2011 года был выпущен «Внешний комплект TY-S», который будет прикреплен к трикеру. Прикрепив пластиковую крышку бака и одноместное сиденье, он превратился в ретро-образ, как пробный велосипед 1970-х годов.
Tricker XG250, производство которого закончилось в 2017 году, был перевыпущен в соответствии с правилами по выхлопным газам 2016 года. Хотя он выглядит так же, как и предыдущая модель, он оснащен системой впрыска топлива, которая осуществляет управление с обратной связью по O2 для улучшения экологических показателей, и канистрой (контейнер с крышкой), предотвращающей выброс бензина, который естественным образом испаряется из бака, наружу. воздух был. В соответствии с нормативными требованиями модель была изменена на 2BK-DG32J. Однако, как и его внешний вид, характеристики Tricker остались прежними: легкий, компактный и простой в обращении, но мощность двигателя была немного увеличена, а вместимость бака немного уменьшена. Расцветка такая же, как и до окончания производства, были установлены оранжевый и черный цвета. (На изображении модель 2014 года)
