SR500 был выставлен (вместе с SR400) на Токийском автосалоне осенью 1977 года как «будет выпущен следующей весной» и был выпущен в марте 1978 года, как было объявлено. Базовая конструкция двигателя и рамы была унаследована от модели двойного назначения XT500. Именно потому, что XT500 решил проблемы вибрации и пусковых способностей, присущие одноцилиндровым двигателям большого объема, были созданы модельные ряды SR500 и SR400, которые позже будут представлять Yamaha. Несмотря на то, что SR500/400 давно продаются, иногда говорят, что «SR, который в то время зародился как шоссейный спорт, стал моделью, которая подчеркивает вкус мотоциклов прошлых лет». во время его появления существовало мнение, что большой сингл - это что-то особенное, а SR500/400 - мотоцикл-маньяк. Точнее, после появления SR500 он превратился в модель с более традиционной атмосферой. Типичным примером этого является второе...
SR500 был выставлен (вместе с SR400) на Токийском автосалоне осенью 1977 года как «будет выпущен следующей весной» и был выпущен в марте 1978 года, как было объявлено. Базовая конструкция двигателя и рамы была унаследована от модели двойного назначения XT500. Именно потому, что XT500 решил проблемы вибрации и пусковых способностей, присущие одноцилиндровым двигателям большого объема, были созданы модельные ряды SR500 и SR400, которые позже будут представлять Yamaha. Несмотря на то, что SR500/400 давно продаются, иногда говорят, что «SR, который в то время зародился как шоссейный спорт, стал моделью, которая подчеркивает вкус мотоциклов прошлых лет». во время его появления существовало мнение, что большой сингл - это что-то особенное, а SR500/400 - мотоцикл-маньяк. Точнее, после появления SR500 он превратился в модель с более традиционной атмосферой. Типичным примером этого является второе незначительное изменение (1985 г.), когда первоначальные дисковые передние тормоза были заменены на барабанные (двойные ведущие). После этого, претерпев несколько изменений спецификаций, производство продолжалось практически без изменений по сравнению с моделью 1985 года, а после юбилейной модели 20-летия (1998 г.) модель 1999 г. была окончательно удалена из модельного ряда. Учитывая, что родственная модель SR400 была произведена после преодоления многих норм выбросов (текущая модель на март 2019 года), SR500 кажется недолговечным, но через 21 год это будет масштабная модель.История неполучения изменений не может можно сказать короткий.
В SR500/400 используется двигатель и рама от внедорожной модели XT500, которая была переоборудована в дорожно-спортивную модель. На момент своего дебюта SR500 и SR400 имели ручки разной формы: SR500 имел ручку вверх, а SR400 — континентальную.
