Модель Naked FZ1 продавалась в Европе и Америке с модели 2006 года, а в Японии — с модели 2008 года. В то же время был представлен и FZ1 FAZER, оснащенный полукапотом (half-cowl), и обе машины позиционировались как модели-преемники FZS1000 FAZER (2001 г.). На легкой алюминиевой раме установлен 998-кубовый 4-тактный рядный 4-цилиндровый 5-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, основанный на модели YZF-R1 2004 года. Конечно, ему нужен был характер, отличный от суперспортивной модели, поэтому мы изменили характеристики, такие как увеличение степени сжатия и инерционной массы кривошипа, чтобы улучшить удобство использования в практическом диапазоне. Концепция разработки нейкед версии FZ1 была "легкая управляемость и свободная маневренность". Так как правая вилка отвечает за сторону отбоя, поток масла вилки всегда в одном направлении), что также способствовало улучшению управляемости. . FZ1...
Модель Naked FZ1 продавалась в Европе и Америке с модели 2006 года, а в Японии — с модели 2008 года. В то же время был представлен и FZ1 FAZER, оснащенный полукапотом (half-cowl), и обе машины позиционировались как модели-преемники FZS1000 FAZER (2001 г.). На легкой алюминиевой раме установлен 998-кубовый 4-тактный рядный 4-цилиндровый 5-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, основанный на модели YZF-R1 2004 года. Конечно, ему нужен был характер, отличный от суперспортивной модели, поэтому мы изменили характеристики, такие как увеличение степени сжатия и инерционной массы кривошипа, чтобы улучшить удобство использования в практическом диапазоне. Концепция разработки нейкед версии FZ1 была "легкая управляемость и свободная маневренность". Так как правая вилка отвечает за сторону отбоя, поток масла вилки всегда в одном направлении), что также способствовало улучшению управляемости. . FZ1 для внутреннего рынка Японии был настроен на модель 2012 года только с изменением окраски. Кроме того, поскольку его иногда называли «FZ1-N», он был написан вместе в Bike Bros.
Модель 2012 года является последней версией FZ1 для японского рынка. Принимает простой черный металлик. МТ-10, выпущенный в 2017 году, станет следующим «уличным нейкедом, оснащенным двигателем YZF-R1».
