Модель Naked FZ1 продавалась в Европе и Америке с модели 2006 года, а в Японии — с модели 2008 года. В то же время был представлен и FZ1 FAZER, оснащенный полукапотом (half-cowl), и обе машины позиционировались как модели-преемники FZS1000 FAZER (2001 г.). На легкой алюминиевой раме установлен 998-кубовый 4-тактный рядный 4-цилиндровый 5-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, основанный на модели YZF-R1 2004 года. Конечно, ему нужен был характер, отличный от суперспортивной модели, поэтому мы изменили характеристики, такие как увеличение степени сжатия и инерционной массы кривошипа, чтобы улучшить удобство использования в практическом диапазоне. Концепция разработки нейкед версии FZ1 была "легкая управляемость и свободная маневренность". Так как правая вилка отвечает за сторону отбоя, поток масла вилки всегда в одном направлении), что также способствовало улучшению управляемости. . FZ1...
Модель Naked FZ1 продавалась в Европе и Америке с модели 2006 года, а в Японии — с модели 2008 года. В то же время был представлен и FZ1 FAZER, оснащенный полукапотом (half-cowl), и обе машины позиционировались как модели-преемники FZS1000 FAZER (2001 г.). На легкой алюминиевой раме установлен 998-кубовый 4-тактный рядный 4-цилиндровый 5-клапанный двигатель DOHC с водяным охлаждением, основанный на модели YZF-R1 2004 года. Конечно, ему нужен был характер, отличный от суперспортивной модели, поэтому мы изменили характеристики, такие как увеличение степени сжатия и инерционной массы кривошипа, чтобы улучшить удобство использования в практическом диапазоне. Концепция разработки нейкед версии FZ1 была "легкая управляемость и свободная маневренность". Так как правая вилка отвечает за сторону отбоя, поток масла вилки всегда в одном направлении), что также способствовало улучшению управляемости. . FZ1 для внутреннего рынка Японии был настроен на модель 2012 года только с изменением окраски. Кроме того, поскольку его иногда называли «FZ1-N», он был написан вместе в Bike Bros.
На два года позже, чем на европейском и американском рынках, FZ1 был официально представлен на японском рынке. Это также было связано с тем, что после того, как в 2005 году был снят запрет на езду на двухместных мотоциклах по скоростным мотоциклмагистралям, потребность рынка в больших мотоциклах возросла (правда, в основном для FZ1 Feather с капотом). Мощность двигателя для европейского рынка составляла 150 л.с., но у японской версии она составляла 94 л.с., что было значительно ниже, чем у оригинального YZF-R1 (172 л.с.), однако частота вращения двигателя была снижена до 9000 об/мин. не повлияло на чувство силы, типичное для Big Naked.
