Tiger 900GT — новая модель 2020 года. Анонсировано в декабре 2019 года. В то же время появились Tiger 900 и Tiger 900 Rally, а новая серия Tiger 900 началась с трех моделей, включая этот GT. Tiger 900GT был моделью, эквивалентной XR в эпоху своего предшественника, Tiger 800, и был оснащен дорожными шинами на 19-дюймовых передних и 17-дюймовых задних литых колесах. После серии Tiger 900 была базовая комплектация, называемая просто «Tiger 900» (также литые диски F19 / R17), поэтому Tiger 900GT позиционируется как более высокая модель. Подогрев рукоятки и круиз-контроль, которых нет в базовой модели, были стандартным оборудованием, а ABS и антипробуксовочная система контролировались блоком инерциальных измерений (IMU). Кроме того, настройка режима езды, которая была 2 типа в базовой модели, теперь может быть выбрана из 4 типов (дождь / дорога / спорт / бездорожье) в GT, а полностью жидкокристаллическая измерительная панель TFT имеет...
Tiger 900GT — новая модель 2020 года. Анонсировано в декабре 2019 года. В то же время появились Tiger 900 и Tiger 900 Rally, а новая серия Tiger 900 началась с трех моделей, включая этот GT. Tiger 900GT был моделью, эквивалентной XR в эпоху своего предшественника, Tiger 800, и был оснащен дорожными шинами на 19-дюймовых передних и 17-дюймовых задних литых колесах. После серии Tiger 900 была базовая комплектация, называемая просто «Tiger 900» (также литые диски F19 / R17), поэтому Tiger 900GT позиционируется как более высокая модель. Подогрев рукоятки и круиз-контроль, которых нет в базовой модели, были стандартным оборудованием, а ABS и антипробуксовочная система контролировались блоком инерциальных измерений (IMU). Кроме того, настройка режима езды, которая была 2 типа в базовой модели, теперь может быть выбрана из 4 типов (дождь / дорога / спорт / бездорожье) в GT, а полностью жидкокристаллическая измерительная панель TFT имеет размер 7 дюймов. (базовая модель) Модель использовала 5 дюймов). Кроме того, Tiger 900GT также оснащен «Tiger 900GT Pro», который имеет больше функций. Спецификация «Pro» оснащена квикшифтером, позволяющим переключать передачи (вверх/вниз) без использования сцепления, обогревателями сидений и противотуманными фарами. В режим езды добавлены «настройки райдера».
Tiger 900GT Pro — это модель с еще более расширенными функциями и оборудованием, добавленными к Tiger 900GT. Помимо подогрева ручек, которыми оснащен GT Pro, GT Pro также оснащен подогревом сидений. Обогрев сидений можно установить отдельно для стороны водителя и пассажира. Он также оснащен квикшифтером, поддерживающим не только повышение, но и понижение передачи, и системой контроля давления в шинах. Режимы езды теперь включают режимы, которые можно настроить в соответствии с предпочтениями гонщика, в результате чего общее количество режимов достигло пяти. Отличия внешнего вида от GT заключаются в наличии или отсутствии противотуманных фар и центральных подставок, а также в цвете задних сидений. 3-цилиндровый двигатель водяного охлаждения объемом 888 куб.см (соответствует Евро-5), подвеска (регулируемая передняя и задняя подвеска производства Marzocchi), а также функции электронного управления кузовом такие же, как у Tiger 900GT. *Также выпущено в Японии в апреле 2020 года.
