Verde — скутер-мопед в стиле ретро, выпущенный в 1998 году. Рынок ретро-скутеров во второй половине 1990-х годов, который процветал благодаря Giorno (Honda) и Vino (Yamaha), с появлением Verde превратился в трехстороннюю битву с отечественными производителями. Название Verde было дано потому, что цвет кузова начальной модели был зеленым, напоминающим о классическом Vespa (Verde = «зеленый» по-итальянски). Оснащен 2-тактным одноцилиндровым двигателем объемом 49 куб. см с воздушным охлаждением серии Let's 2. Внешний вид, линии которого выглядят так, как будто они выдавлены из стальных пластин, имеет более классический вид, чем его конкуренты. В 2001 году он претерпел незначительные изменения и переместил горловину топливного бака из-под сиденья на заднюю часть сиденья. Удобство повысилось, так как нет необходимости поднимать сиденье для заправки бензином или моторным маслом. В то же время увеличен...
Verde — скутер-мопед в стиле ретро, выпущенный в 1998 году. Рынок ретро-скутеров во второй половине 1990-х годов, который процветал благодаря Giorno (Honda) и Vino (Yamaha), с появлением Verde превратился в трехстороннюю битву с отечественными производителями. Название Verde было дано потому, что цвет кузова начальной модели был зеленым, напоминающим о классическом Vespa (Verde = «зеленый» по-итальянски). Оснащен 2-тактным одноцилиндровым двигателем объемом 49 куб. см с воздушным охлаждением серии Let's 2. Внешний вид, линии которого выглядят так, как будто они выдавлены из стальных пластин, имеет более классический вид, чем его конкуренты. В 2001 году он претерпел незначительные изменения и переместил горловину топливного бака из-под сиденья на заднюю часть сиденья. Удобство повысилось, так как нет необходимости поднимать сиденье для заправки бензином или моторным маслом. В то же время увеличен объем багажного отделения под сиденьем. В следующем году он был оснащен системой центрального замка, которая позволяет запирать центральную подставку с помощью основного ключа.
