V-Strom 1050XT был анонсирован на выставке EICMA (Milan Show) осенью 2019 года как преемник модели V-Strom 1000XT, а продажи в Европе и Северной Америке начались в начале 2020 года. Хотя число в названии модели изменилось на «+50» в связи со сменой модели, рабочий объем 2-цилиндрового двигателя V-образного типа с водяным охлаждением не изменился по сравнению с V-Strom 1000XT (со времени его выпуска он составлял 1036,6 см3). введение в 2017 г.). Несмотря на то, что диаметр цилиндра 100 мм x ход 66 мм не изменился, за счет использования дроссельной заслонки с электронным управлением (электрическое управление) и регулировки времени впуска и выпуска мощность была улучшена, а также она соответствовала европейским нормам выбросов Евро 5. . Внешний дизайн был обновлен, и хотя стиль выступающего носа был унаследован, форма носа, форма фар и экрана основаны на прямых линиях. Это мотив бывшего большого внедорожника (DR750S...
V-Strom 1050XT был анонсирован на выставке EICMA (Milan Show) осенью 2019 года как преемник модели V-Strom 1000XT, а продажи в Европе и Северной Америке начались в начале 2020 года. Хотя число в названии модели изменилось на «+50» в связи со сменой модели, рабочий объем 2-цилиндрового двигателя V-образного типа с водяным охлаждением не изменился по сравнению с V-Strom 1000XT (со времени его выпуска он составлял 1036,6 см3). введение в 2017 г.). Несмотря на то, что диаметр цилиндра 100 мм x ход 66 мм не изменился, за счет использования дроссельной заслонки с электронным управлением (электрическое управление) и регулировки времени впуска и выпуска мощность была улучшена, а также она соответствовала европейским нормам выбросов Евро 5. . Внешний дизайн был обновлен, и хотя стиль выступающего носа был унаследован, форма носа, форма фар и экрана основаны на прямых линиях. Это мотив бывшего большого внедорожника (DR750S и др.). На EICMA 2019 он был анонсирован вместе с V-Strom 1050 (литое колесо), но V-Strom 1050XT — это модель более темного цвета для приключенческих туреров, которая облегчает контроль над удержанием холма и движение на высокой скорости для поддержки старта на склонах. Он также был оборудован круиз-контролем. В дополнение к разъему USB (слева от счетчика) у него также была розетка для аксессуаров на 12 В (под сиденьем) и центральная подставка. На японском рынке он был выпущен в апреле 2020 года. *В 2023 году появится V-Strom 1050DE с 21-дюймовым передним колесом. Он стал существенной преемницей модели.
V-Strom 1050XT был выпущен в апреле 2020 года как модель-преемник V-Strom 1000XT. Хотя цифра в названии модели увеличилась, объём двигателя остался прежним — 1036 куб.см. Благодаря этому изменению модели компания согласилась с европейскими нормами Евро-5 и японскими нормами выбросов Reiwa 2. Хотя базовое оснащение такое же, как у V-Strom 1050 (литые колеса), выпущенного в то же время, XT имеет сильный характер приключенческой модели, а установленная система ABS оптимизирована для прохождения поворотов и спусков. Тормозное усилие также корректировалось в зависимости от загрузки мотоцикла. Специальный красно-оранжевый цвет был вдохновлен мотоциклом Париж-Дакар 1988 года (DR-Z). (Рыночный код: DL1050RCM0) *Выпущено 24 апреля 2020 г.
