МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.
Каталог мотоциклов SUZUKI RGV250 GAMMA
RGV250 Gamma был представлен в 1988 году как преемник RG250 Gamma (параллельный двухцилиндровый двигатель) с 1983 по 1987 год, оснащенный 249-кубовым V-образным двигателем с жидкостным охлаждением. Из этой модели также будет выстроена спецификация SP (для спортивных серийных гонок). Как и предыдущая модель, она претерпевала ежегодные изменения технических характеристик с 1989 по 1991 год. С 1990 года SP II был добавлен в качестве промежуточного класса между стандартом и спецификациями SP (до 1992 года), а в 1993 году максимальная производительность была сужена с 45 л.с. до 40 л.с. в соответствии с внутренними добровольными правилами. В 1993 и 1994 годах, через год после того, как Кевин Шванц выиграл чемпионат WGP, в ознаменование этого события были проданы цвета Lucky Strike (ограниченным тиражом 240 штук). В 1996 году появился RGV-Γ250SP как эволюционная версия гаммы RGV250.
Каталог мотоциклов SUZUKI RGV250 GAMMARGV250Γ SP 1988 г.
Добавить в избранное
Варианты цвета
Он был недавно установлен в качестве спецификации для спортивных гонок. Оснащен поперечной трансмиссией, задним амортизатором с отдельным резервуаром и одноместным сиденьем.
Каталог мотоциклов SUZUKI RGV250 GAMMARGV250Γ SP 1988 г.
Добавить в избранноеГод выпуска
1988
Дата начала продаж
3.1988
Модель
VJ21A
Длина
1990 мм
Ширина
695 мм
Высота
1065 мм
Колесная база
1375 мм
Дорожный просвет
120 мм
Высота сиденья
755 мм
Сухой вес
128 кг.
Модель двигателя
J205 м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1375
Массив цилиндров
V тип (L тип)
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
249
2-тактный тип впуска
пластинчатый клапан картера
Диаметр цилиндра
56 мм.
Ход поршня
50,6 мм.
Степень сжатия
7,5
Максимальная мощность (л.с.)
45
Обороты максимальной мощности
9500 об/мин
Максимальный крутящий момент
3,8 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
8000 об/мин
Емкость топливного бака
17 л
Способ подачи топлива
карбюратор
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
BR8ES
Количество свечей зажигания
2
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1.10
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
2,565
2 передаточное число
3.066
Передаточное число
1 скорость 1,875
2 скорость 1,421
3 скорость 1,156
4 скорость 1,000
5 скорость 0,908
6 скорость 0,839
2 скорость 1,421
3 скорость 1,156
4 скорость 1,000
5 скорость 0,908
6 скорость 0,839
Система передачи энергии
цепь
Рама
двойная алюминиевая трубка
Угол кастера
25°35′
Тормозной след
98 мм
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
поворотный рычаг
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Передние тормоза
гидравлический двухдисковый
Задние тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
р
Структурное название передней шины
радиальный
Индекс нагрузки на переднюю шину
53
Символ скорости передних шин
ЧАС
Тип передней шины
бескамерный
Давление воздуха передней шины
2.00
Задняя шина
140/60R18
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
р
Структурное название задней шины
радиальный
Индекс нагрузки на заднюю шину
64
Символ скорости задней шины
ЧАС
Тип задней шины
бескамерный
Давление задней шины
2,50
Тип обода переднего колеса
МТ
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
МТ
Ширина обода заднего колеса
4.0
Заказать обратный звонок
НАВЕРХ