Характеристики мотоцикла Suzuki RGV250 GAMMA RGV250Γ SP 1991 г
Перейти в избранное
/ / /
Suzuki RGV250 GAMMA RGV250Γ SP
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Мотоцикл SUZUKI RGV250 GAMMA RGV250Γ SP 1991 г

RGV250 Gamma был представлен в 1988 году как преемник RG250 Gamma (параллельный двухцилиндровый двигатель) с 1983 по 1987 год, оснащенный 249-кубовым V-образным двигателем с жидкостным охлаждением. Из этой модели также будет выстроена спецификация SP (для спортивных серийных гонок). Как и предыдущая модель, она претерпевала ежегодные изменения технических характеристик с 1989 по 1991 год. С 1990 года SP II был добавлен в качестве промежуточного класса между стандартом и спецификациями SP (до 1992 года), а в 1993 году максимальная производительность была сужена с 45 л.с. до 40 л.с. в соответствии с внутренними добровольными правилами. В 1993 и 1994 годах, через год после того, как Кевин Шванц выиграл чемпионат WGP, в ознаменование этого события были проданы цвета Lucky Strike (ограниченным тиражом 240 штук). В 1996 году появился RGV-Γ250SP как эволюционная версия гаммы RGV250.

Модификации SUZUKI RGV250 GAMMA

Мотоцикл SUZUKI RGV250 GAMMA RGV250Γ SP 1991 г

Добавить в избранное

Варианты цвета

Серийный спортивный гоночный мотоцикл, в котором используется поперечная трансмиссия, сухое сцепление и карбюратор диаметром 34 мм.

Мотоцикл SUZUKI RGV250 GAMMA RGV250Γ SP 1991 гRGV250Γ SP 1991 г.

Добавить в избранное
Модель
RGV250Γ SP
Характеристика изменения модели
Незначительные изменения
Год выпуска модели
1991
Год начала продаж
1991
Месяц начала продаж
12
Рынок
Отечественная модель
Длина, мм
1980
Ширина, мм
690
Высота, мм
1070
Колесная база, мм
1380
Высота сиденья, мм
760
Сухой вес, кг
139
Проездимость
2
Тип двигателя
2-тактный
Количество цилиндров
2
Расположение цилиндров
Тип V (тип L)
Система охлаждения
водяное охлаждение
Объем, см3
249
2-тактный тип впуска
лепестковый клапан картера
Внутренний диаметр (диаметр цилиндра), мм
56
Ход поршня, мм
50.6
Степень сжатия (:1)
7.9
Максимальная мощность, л.с.
45
Максимальная выходная скорость вращения, об/мин
9500
Максимальный крутящий момент, кгс・м
3.8
Максимальная скорость вращения крутящего момента, об/мин
8000
Емкость топливного бака, л
16
Метод подачи топлива
карбюратор
Метод запуска двигателя
тип кик-стартера
Система зажигания
стиль CDI
Свеча зажигания стандартная установка/модель
BR8ECM
Количество свечей зажигания
2
Емкость масляного бака 2-тактного двигателя
1.10
Тип сцепления
Сухой/многопластинчатый
Тип трансмиссии
Тип возврата/6 скоростей
Первичное передаточное число
2.560
Вторичное передаточное число
3.285
Передаточное число
1速 1.875/2速 1.470/3速 1.222/4速 1.039/5速 0.925/6速 0.839
Метод передачи мощности
цепь
Тип рамы
алюминиевая двойная трубка
Угол наклона
25°00′
Величина следа, мм
94
Тип передней подвески
телескопическая вилка
Тип задней подвески
тип поворотного рычага
Модель кузова
VJ22A
Угол крена цилиндров, °
90
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Метод трансмиссии/работы
ножной сдвиг
Тип передней вилки
перевернутая вилка
Количество задних амортизаторов
1
Формат отображения спидометра
аналоговый
Тип переднего тормоза
гидравлический двойной диск
Тип заднего тормоза
гидравлический диск
Передняя шина
110/70R17
Ширина передней шины
110.00
Соотношение сторон передней шины
70
Структурный символ передней шины
R
Название конструкции передней шины
радиальный
Обод передней шины, диаметр
17.0
Тип передней шины
бескамерный
Задняя шина
150/60R17
Ширина задней шины
150.00
Соотношение сторон задней шины
60
Структурный символ задней шины
R
Название конструкции задней шины
радиальный
Диаметр обода задней шины
17.0
Тип задней шины
бескамерный
Тип обода переднего колеса
MT
Ширина обода переднего колеса
3.0
Тип обода заднего колеса
MT
Ширина обода заднего колеса
4.5
Рейтинг передних фар (Hi)
60W/55W
Рейтинг задних фонарей (тормозные/задние фонари)
21W/5W
Отображение спидометра
тахометр двигателя

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных