Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Каталог мотоциклов SUZUKI RG50 GAMMA

RG50 Gamma, появившаяся в 1982 году, была первоклассной спортивной моделью мопеда, выпускавшейся до 1995 года, претерпевшей несколько изменений в технических характеристиках. Название «Gamma» символизирует двухтактную копию Suzuki, но поскольку в 1983 году была представлена модель RG250 Gamma, а в 1985 году — модель RG500/400 Gamma, 50-кубовая модель использовалась в качестве коммерческой модели раньше других. Установленный двигатель представлял собой 2-тактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 49 куб. см, а трансмиссия — 6-ступенчатая коробка передач. RG50E (и его более дешевая версия RG50T), выпущенная ранее, имела воздушное охлаждение и 5 скоростей, так что это была большая эволюция. Хотя это был мопед класса 1, он характеризовался высокими характеристиками спортивной модели Suzuki, которая доминировала в WGP (предшественнике MotoGP) в эпоху двухтактных двигателей.Затем,...
RG50 Gamma, появившаяся в 1982 году, была первоклассной спортивной моделью мопеда, выпускавшейся до 1995 года, претерпевшей несколько изменений в технических характеристиках. Название «Gamma» символизирует двухтактную копию Suzuki, но поскольку в 1983 году была представлена модель RG250 Gamma, а в 1985 году — модель RG500/400 Gamma, 50-кубовая модель использовалась в качестве коммерческой модели раньше других. Установленный двигатель представлял собой 2-тактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 49 куб. см, а трансмиссия — 6-ступенчатая коробка передач. RG50E (и его более дешевая версия RG50T), выпущенная ранее, имела воздушное охлаждение и 5 скоростей, так что это была большая эволюция. Хотя это был мопед класса 1, он характеризовался высокими характеристиками спортивной модели Suzuki, которая доминировала в WGP (предшественнике MotoGP) в эпоху двухтактных двигателей.Затем, изменив форму расширительной камеры глушителя, он стал двигатель моментного типа (максимальная мощность не изменилась, но генерируемая скорость вращения уменьшилась). В 1988 году была добавлена спецификация с полным капотом, а в конце 1989 года появилась спецификация без капота Wolf 50 (отдельная позиция). В 1990 году спецификация с половинным капотом, которая была введена с момента ее появления, исчезла, и стали доступны только спецификации с полным капотом, а размер колес стал 17-дюймовым спереди и сзади (аналогично Wolf 50). Модель 1995 года, которая была последней спецификацией, была оснащена зеркалами заднего вида как с левой, так и с правой стороны. В середине 1990-х популярность ретро спортивных мопедов type 1 росла, и как бы на смену RG50 Gamma Suzuki выпустила Coreda Sport 50 и Scrambler 50 (1996).
Подробнее

Модификации SUZUKI RG50 GAMMA

Каталог мотоциклов SUZUKI RG50 GAMMARG50Γ 1995 г.

Добавить в избранное

Варианты цвета

Зеркала заднего вида теперь устанавливаются как с левой, так и с правой стороны. *Окончательная модель

Каталог мотоциклов SUZUKI RG50 GAMMARG50Γ 1995 г.

Добавить в избранное
Год выпуска
1995
Дата начала продаж
3.1995
Модель
A-NA11A
Длина
1880 мм
Ширина
655 мм
Высота
1015 мм
Колесная база
1235 мм
Дорожный просвет
155 мм
Высота сиденья
737 мм
Снаряженная масса
85 кг.
Модель двигателя
A105 м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1235
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
2-тактный тип впуска
поршневой язычковый клапан
Диаметр цилиндра
41 мм.
Ход поршня
37,8 мм.
Степень сжатия
8,6
Максимальная мощность (л.с.)
7.2
Обороты максимальной мощности
7200 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,72 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
7000 об/мин
Емкость топливного бака
11 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
906,4 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
Тип CDI
Модель свечи зажигания
BPR7ES
Количество свечей зажигания
1
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1.30
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
3.842
2 передаточное число
3,583
Передаточное число
1 скорость 3.165
2 скорость 2.000
3 скорость 1.500
4 скорость 1.217
5 скорость 1.041
6 скорость 0.922
Система передачи энергии
цепь
Рама
двойная колыбель
Угол кастера
26°45′
Тормозной след
83 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
82,4 км/л
Передние тормоза
гидравлический диск
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Передняя шина
80/90-17
Соотношение сторон передней шины
90
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на переднюю шину
44
Символ скорости передних шин
п
Задняя шина
90/90-17
Соотношение сторон задней шины
90
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Индекс нагрузки на заднюю шину
49
Символ скорости задней шины
п
Ширина обода переднего колеса
1,6
Ширина обода заднего колеса
1,85

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ