Перейти в избранное
МОТОЦИКЛЫ В НАЛИЧИИ. ВСЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ ЗДЕСЬ.

Каталог мотоциклов SUZUKI RG50 GAMMA

RG50 Gamma, появившаяся в 1982 году, была первоклассной спортивной моделью мопеда, выпускавшейся до 1995 года, претерпевшей несколько изменений в технических характеристиках. Название «Gamma» символизирует двухтактную копию Suzuki, но поскольку в 1983 году была представлена модель RG250 Gamma, а в 1985 году — модель RG500/400 Gamma, 50-кубовая модель использовалась в качестве коммерческой модели раньше других. Установленный двигатель представлял собой 2-тактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 49 куб. см, а трансмиссия — 6-ступенчатая коробка передач. RG50E (и его более дешевая версия RG50T), выпущенная ранее, имела воздушное охлаждение и 5 скоростей, так что это была большая эволюция. Хотя это был мопед класса 1, он характеризовался высокими характеристиками спортивной модели Suzuki, которая доминировала в WGP (предшественнике MotoGP) в эпоху двухтактных двигателей.Затем,...
RG50 Gamma, появившаяся в 1982 году, была первоклассной спортивной моделью мопеда, выпускавшейся до 1995 года, претерпевшей несколько изменений в технических характеристиках. Название «Gamma» символизирует двухтактную копию Suzuki, но поскольку в 1983 году была представлена модель RG250 Gamma, а в 1985 году — модель RG500/400 Gamma, 50-кубовая модель использовалась в качестве коммерческой модели раньше других. Установленный двигатель представлял собой 2-тактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и рабочим объемом 49 куб. см, а трансмиссия — 6-ступенчатая коробка передач. RG50E (и его более дешевая версия RG50T), выпущенная ранее, имела воздушное охлаждение и 5 скоростей, так что это была большая эволюция. Хотя это был мопед класса 1, он характеризовался высокими характеристиками спортивной модели Suzuki, которая доминировала в WGP (предшественнике MotoGP) в эпоху двухтактных двигателей.Затем, изменив форму расширительной камеры глушителя, он стал двигатель моментного типа (максимальная мощность не изменилась, но генерируемая скорость вращения уменьшилась). В 1988 году была добавлена спецификация с полным капотом, а в конце 1989 года появилась спецификация без капота Wolf 50 (отдельная позиция). В 1990 году спецификация с половинным капотом, которая была введена с момента ее появления, исчезла, и стали доступны только спецификации с полным капотом, а размер колес стал 17-дюймовым спереди и сзади (аналогично Wolf 50). Модель 1995 года, которая была последней спецификацией, была оснащена зеркалами заднего вида как с левой, так и с правой стороны. В середине 1990-х популярность ретро спортивных мопедов type 1 росла, и как бы на смену RG50 Gamma Suzuki выпустила Coreda Sport 50 и Scrambler 50 (1996).
Подробнее

Модификации SUZUKI RG50 GAMMA

Каталог мотоциклов SUZUKI RG50 GAMMARG50Γ 1985 г.

Добавить в избранное

Варианты цвета

Изменилась форма переднего капота, а линза поворотника стала меньше.

Каталог мотоциклов SUZUKI RG50 GAMMARG50Γ 1985 г.

Добавить в избранное
Год выпуска
1985
Дата начала продаж
3.1985
Модель
A-NA11A
Длина
1880 мм
Ширина
650 мм
Высота
1030 мм
Колесная база
1230 мм
Дорожный просвет
180 мм
Высота сиденья
760 мм
Сухой вес
69 кг.
Снаряженная масса
81 кг.
Радиус разворота
2.0 м
Модель двигателя
A105 м
Вместимость, чел.
1
Тип двигателя
2 такта
Количество цилиндров
1230
Массив цилиндров
одноцилиндровый
Метод охлаждения
Водяное охлаждение
Рабочий объем (сс)
49
2-тактный тип впуска
поршневой язычковый клапан
Диаметр цилиндра
41 мм.
Ход поршня
37,8 мм.
Степень сжатия
8,6
Максимальная мощность (л.с.)
7.2
Обороты максимальной мощности
7200 об/мин
Максимальный крутящий момент
0,72 Кгс•м
Обороты максимального крутящего момента
7000 об/мин
Емкость топливного бака
11 л
Тип топлива
обычный бензин
Способ подачи топлива
карбюратор
Запас хода
906,4 км
Система запуска
кик стартер
Устройство зажигания
CDI-стиль
Модель свечи зажигания
BP7ES
Количество свечей зажигания
1
Емкость масляного бака двухтактного двигателя
1.30
Тип сцепления
Мокрый тип・Многослойный
Тип передачи
Тип возврата, 6-ступенчатая
1 передаточное число
3.842
2 передаточное число
3,666
Передаточное число
1 скорость 3.165
2 скорость 2.000
3 скорость 1.500
4 скорость 1.217
5 скорость 1.041
6 скорость 0.922
Система передачи энергии
цепь
Рама
двойная колыбель
Угол кастера
26°45′
Тормозной след
83 мм
Стандарт тормозной жидкости
ТОЧКА 4
Подвеска перед.
телескопическая вилка
Подвеска зад.
тип поворотного рычага
Система смазки двигателя
Раздельная смазка (2-тактный)
Тип передней вилки
вертикальная вилка
Задняя подвеска
1
Тип дисплея счетчика
аналог
Расход топлива, 30км/ч при беге
82,4 км/л
Передние тормоза
гидравлический диск
Задние тормоза
механическая ведущая ведомая
Передняя шина
2,75-17
Структурный символ передней шины
-
Структурное название передней шины
предвзятость
Рейтинг слоя передних шин
4PR
Давление воздуха передней шины
1,50
Задняя шина
2,75-18
Структурный символ задней шины
-
Структурное название задней шины
предвзятость
Рейтинг слоя задней шины
4PR
Давление задней шины
1,75
Ширина обода переднего колеса
1,6
Ширина обода заднего колеса
1,6

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтвеждаете своё согласие на обработку персональных данных
НАВЕРХ