GSR250S, выпущенный в январе 2014 года, представлял собой туристическую модель, оснащенную большим полукапотом на GSR250, который был в линейке с 2012 года. Ручка, установленная в верхней части и спереди, на 48 мм выше, чем у GSR250, и на 66 мм спереди, а вертикальное положение облегчает длительные поездки по шоссе. Однако, оснастив его капотом, образ B-KING, который был мотивом дизайна GSR250, полностью исчез. Кроме того, производимое в Китае название модели было GW250S, и он также использовался в качестве полицейского автомобиля (полицейский мотоцикл). В сентябре этого года также появилась полная спецификация капота GSR250F, оснащенная подкапотом, и до конца продаж на внутреннем рынке в 2017 году серия GSR250 состояла из трех моделей.
Основанный на голой модели GSR250, GSR250S был оснащен полукапотом и установленным положением рукоятки вверх и вперед для обеспечения комфортной езды. Параллельный 2-цилиндровый двигатель SOHC с водяным охлаждением оснащен балансиром на 180-градусном фазовом кривошипе, и вы можете наслаждаться плавным ускорением до высоких оборотов. Задняя подвеска может иметь 7 ступеней предварительной нагрузки, а жесткость пружины можно регулировать в зависимости от различных ситуаций.