Диаметр цилиндра увеличен на 2 мм по сравнению со стандартным RC8, что обеспечивает рабочий объем 1194 куб.см. Максимальная выходная мощность была усилена до 165 пс (японская спецификация — 101 пс), и повсюду были внесены улучшения. В нем используются кованые колеса Marchesini, полностью регулируемые перевернутые вилки WP с покрытием TiAlNi (титан, алюминий, никель) и полностью регулируемые амортизаторы WP с поршневым штоком с покрытием TiAlNi (титан, алюминий, никель).
Долгожданное проскальзывающее сцепление для гонщиков суперспортивных моделей входит в стандартную комплектацию. Часть обтекателя затемнили, а колеса также сделали черными для ужесточения ходовой части. Кроме того, несмотря на доработку различных деталей и модернизацию оборудования, цена самой машины снижена.
