Самая быстрая флагманская модель Kawasaki, эволюционировавшая с GPZ900R, GPZ1000RX и ZX-10, была представлена в 1990 году с ZZ-R1100. ZZR400 (ZZ-R400) был выпущен в 1990 году как серия ZZ-R1100 с малым рабочим объемом. Кроме того, на очереди был легкий мотоцикл ZZR250. Двигатель, установленный на ZZR400, представляет собой 399-кубовый рядный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, и, хотя 4 цилиндра расположены рядом, он имеет настройку короткого хода: диаметр цилиндра 57,5 мм и ход поршня 38,5 мм. Формат рамы основан на богатой алюминиевой двойной трубе и использует «Arcross», алюминиевую трубу, которая проходит вокруг цилиндра двигателя, обеспечивая как легкость, так и высокую жесткость. ZZR1100 был высокоскоростным туристическим автомобилем, нацеленным на максимальную скорость, но ZZR400 получил характер круизного туристического автомобиля, который также справляется с высокоскоростными круизами. В 1993 году...
Самая быстрая флагманская модель Kawasaki, эволюционировавшая с GPZ900R, GPZ1000RX и ZX-10, была представлена в 1990 году с ZZ-R1100. ZZR400 (ZZ-R400) был выпущен в 1990 году как серия ZZ-R1100 с малым рабочим объемом. Кроме того, на очереди был легкий мотоцикл ZZR250. Двигатель, установленный на ZZR400, представляет собой 399-кубовый рядный 4-цилиндровый агрегат DOHC с водяным охлаждением, и, хотя 4 цилиндра расположены рядом, он имеет настройку короткого хода: диаметр цилиндра 57,5 мм и ход поршня 38,5 мм. Формат рамы основан на богатой алюминиевой двойной трубе и использует «Arcross», алюминиевую трубу, которая проходит вокруг цилиндра двигателя, обеспечивая как легкость, так и высокую жесткость. ZZR1100 был высокоскоростным туристическим автомобилем, нацеленным на максимальную скорость, но ZZR400 получил характер круизного туристического автомобиля, который также справляется с высокоскоростными круизами. В 1993 году он претерпел изменение модели: форма капота стала ближе к ZZR1100, а колесная база была укорочена. В 1997 г. счетчик был оснащен часами, а в 2001 г. претерпел незначительное изменение с установкой системы очистки выхлопных газов «КЛИН». После этого модель 2006 года стала окончательной спецификацией после изменения расположения отверстий переднего тормозного диска в 2004 году. ZZR1100 и ZZR250 являются родственными моделями в смысле серии ZZR, но шасси и рама совершенно разные. Однако ZZR400 имел ZZR600 в качестве экспортной модели с другим рабочим объемом двигателя. Как упоминалось в разделе ZZR250, ZZR400 также имел смешанные обозначения ZZ-R и ZZR. Обозначение названия мотоцикла на капоте стало ZZR400 без дефиса после смены модели в 1993 году, но Kawasaki объявила об унификации обозначений (ZZR), когда была выпущена модель 2003 года. В Bike Bros мы для удобства объединили его с ZZR400.
