Z650RS — это спортивный нейкед в стиле ретро, анонсированный в сентябре 2021 года и выпущенный в Японии в апреле 2022 года. Как ретро-спортивный автомобиль, это модель, следующая за Z900RS/Cafe, и так же, как Z900RS/Cafe был основан на Z900, Z650 той же эпохи является базовой моделью. Параллельный 2-цилиндровый двигатель объемом 650 куб. см с фактическим рабочим объемом 649 куб. см, что соответствует классу среднего объема в Европе, был установлен на решетчатой раме, что позволяет более непринужденно наслаждаться ретро-спортом. Общий вид очень похож на Z900RS (то есть серию Z прошлых лет), но это не экстерьерные детали Z900RS, а фары, капот, а теперь еще и редкое двухметровое покрытие в форме пушечного ядра. Хвостовой обтекатель был компактным и играл роль в легком образе. Возможно, для достижения тонкого топливного бака его емкость составляет 12 литров, что меньше, чем у Z650. Между аналоговым дисплеем...
Z650RS — это спортивный нейкед в стиле ретро, анонсированный в сентябре 2021 года и выпущенный в Японии в апреле 2022 года. Как ретро-спортивный автомобиль, это модель, следующая за Z900RS/Cafe, и так же, как Z900RS/Cafe был основан на Z900, Z650 той же эпохи является базовой моделью. Параллельный 2-цилиндровый двигатель объемом 650 куб. см с фактическим рабочим объемом 649 куб. см, что соответствует классу среднего объема в Европе, был установлен на решетчатой раме, что позволяет более непринужденно наслаждаться ретро-спортом. Общий вид очень похож на Z900RS (то есть серию Z прошлых лет), но это не экстерьерные детали Z900RS, а фары, капот, а теперь еще и редкое двухметровое покрытие в форме пушечного ядра. Хвостовой обтекатель был компактным и играл роль в легком образе. Возможно, для достижения тонкого топливного бака его емкость составляет 12 литров, что меньше, чем у Z650. Между аналоговым дисплеем спидометра и тахометром находилась жидкокристаллическая панель, которая отображала остаток топлива и положение передачи. Кроме того, из-за своего ретро-вида положение руля немного выше, а также возможность занять вертикальное положение при езде. Автомобиль японской спецификации оснащен бортовым устройством ETC в стандартной комплектации. Одновременно с выпуском в Японии была поставлена юбилейная 50-я модель (50th Anniversary) серии Z.
Модель 900 Super 4, также известная как Z1, была выпущена в ноябре 1972 года. В ознаменование 50-летия для нескольких моделей серии Z были выпущены специальные выпуски. Z650RS, выпущенный в Японии в этом году, является одним из них. Так называемый «цвет огненного шара» представлял собой специальную краску, которая наносилась слоями, а эмблема на боковой крышке состояла из слов «650 DOUBLE VERHEAD CAMSHAFT», точно так же, как Z1 или Z2. Это указывает на то, что четверка Honda CB750, которая была конкурентом Z1, была OHC, но это DOHC. Поручень в стиле ретро входит в стандартное оборудование, а чехол на сиденье отличается от стандартной модели, но базовый механизм такой же, как у модели Z650RS того же года. * Установлена ABS и стандартное оборудование бортового устройства ETC2.0 (рыночный код: ER650MNACN/дата выпуска: 28 апреля 2022 г.)
