Z650RS — это спортивный нейкед в стиле ретро, анонсированный в сентябре 2021 года и выпущенный в Японии в апреле 2022 года. Как ретро-спортивный автомобиль, это модель, следующая за Z900RS/Cafe, и так же, как Z900RS/Cafe был основан на Z900, Z650 той же эпохи является базовой моделью. Параллельный 2-цилиндровый двигатель объемом 650 куб. см с фактическим рабочим объемом 649 куб. см, что соответствует классу среднего объема в Европе, был установлен на решетчатой раме, что позволяет более непринужденно наслаждаться ретро-спортом. Общий вид очень похож на Z900RS (то есть серию Z прошлых лет), но это не экстерьерные детали Z900RS, а фары, капот, а теперь еще и редкое двухметровое покрытие в форме пушечного ядра. Хвостовой обтекатель был компактным и играл роль в легком образе. Возможно, для достижения тонкого топливного бака его емкость составляет 12 литров, что меньше, чем у Z650. Между аналоговым дисплеем...
Z650RS — это спортивный нейкед в стиле ретро, анонсированный в сентябре 2021 года и выпущенный в Японии в апреле 2022 года. Как ретро-спортивный автомобиль, это модель, следующая за Z900RS/Cafe, и так же, как Z900RS/Cafe был основан на Z900, Z650 той же эпохи является базовой моделью. Параллельный 2-цилиндровый двигатель объемом 650 куб. см с фактическим рабочим объемом 649 куб. см, что соответствует классу среднего объема в Европе, был установлен на решетчатой раме, что позволяет более непринужденно наслаждаться ретро-спортом. Общий вид очень похож на Z900RS (то есть серию Z прошлых лет), но это не экстерьерные детали Z900RS, а фары, капот, а теперь еще и редкое двухметровое покрытие в форме пушечного ядра. Хвостовой обтекатель был компактным и играл роль в легком образе. Возможно, для достижения тонкого топливного бака его емкость составляет 12 литров, что меньше, чем у Z650. Между аналоговым дисплеем спидометра и тахометром находилась жидкокристаллическая панель, которая отображала остаток топлива и положение передачи. Кроме того, из-за своего ретро-вида положение руля немного выше, а также возможность занять вертикальное положение при езде. Автомобиль японской спецификации оснащен бортовым устройством ETC в стандартной комплектации. Одновременно с выпуском в Японии была поставлена юбилейная 50-я модель (50th Anniversary) серии Z.
Модель Z650RS 2024 года оснащена системой контроля тяги, которой с модели 2023 года оснащается базовая модель Z650. При этом модель была изменена с предыдущей «8BL-ER650M» на «8BL-ER650R». * Установлена ABS и стандартное оборудование бортового устройства ETC2.0 (рыночный код: ER650RRFBN/дата выпуска: 1 ноября 2023 г.)
