Ninja ZX-6R, представленный на рынке с 1995 года как суперспорт класса 600 куб. с Так как 4-цилиндровый был вне регламента 600сс и меньше, думали, что его переделают в уличную модель, но в 2003 году, кроме 636сс Ninja ZX-6R, был выпущен Ninja с рабочим объемом 599сс. ZX-6RR был выпущен как гоночная модель. Ninja ZX-6RR выпускался четыре года: K1 (2003 г.), M1 (2004 г.), N1 (2005 г.) и N6F (2006 г.) Тип B, N1 и N6F были общими с типом C). Однако это была не только модель с уменьшенным рабочим объемом, но и технические характеристики, подобные гоночным моделям, такие как использование легкого кованого поршня (K1) и увеличенного диаметра впускного клапана (M1). ZX-6RR был продан участникам гонок класса ST600 в Японии, но документы на регистрацию номера не выданы. В 2007 году Ninja ZX-6R претерпел полную смену модели, вернув рабочий объем снова к 599 куб. См, а ZX-6RR исчез в виде поглощения ZX-6R (тип P).
Ninja ZX-6RR (ZX600K1) был представлен вместе со сменой модели Ninja ZX-6R на ZX636B1. Это была модель для гонок класса ST600, оснащенная рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 599 куб.см. Для подачи топлива используется впрыск топлива. Кованые поршни, которые были на 5 г легче, чем у B1, и специальный коленчатый вал придали ему резкие характеристики вращения, типичные для гоночной модели. Задний ограничитель крутящего момента также был эксклюзивным для ZX-6RR.
