Ninja ZX-6R, представленный на рынке с 1995 года как суперспорт класса 600 куб. с Так как 4-цилиндровый был вне регламента 600сс и меньше, думали, что его переделают в уличную модель, но в 2003 году, кроме 636сс Ninja ZX-6R, был выпущен Ninja с рабочим объемом 599сс. ZX-6RR был выпущен как гоночная модель. Ninja ZX-6RR выпускался четыре года: K1 (2003 г.), M1 (2004 г.), N1 (2005 г.) и N6F (2006 г.) Тип B, N1 и N6F были общими с типом C). Однако это была не только модель с уменьшенным рабочим объемом, но и технические характеристики, подобные гоночным моделям, такие как использование легкого кованого поршня (K1) и увеличенного диаметра впускного клапана (M1). ZX-6RR был продан участникам гонок класса ST600 в Японии, но документы на регистрацию номера не выданы. В 2007 году Ninja ZX-6R претерпел полную смену модели, вернув рабочий объем снова к 599 куб. См, а ZX-6RR исчез в виде поглощения ZX-6R (тип P).
ZX600N6F — это всего лишь изменение цвета модели ZX600N1 2005 года. Однако салатовый цвет был тот же, но цвет внутренней камеры передней вилки был другим. Кроме того, хотя кажется, что на фотографии добавлен отражатель, это связано с тем, что это изображение спецификации для Северной Америки. Причина, по которой код модели не N2, заключается в том, что последовательность аккордов Кавасаки изменилась с этого года. *Окончательная модель
