KX250F выпускался с 2004 модельного года как гоночный мотоцикл для мотокросса, оснащенный 4-тактным двигателем. До модели 2008 года он продавался вместе с KX250, оснащенным двухтактным двигателем. С точки зрения рабочего объема 4-тактный KX450F и 2-тактный KX250 кажутся парными, но с точки зрения фактических правил гонок 4-тактный двигатель объемом 250 куб. См является двухтактным двигателем объемом 125 куб. См, поэтому KX250F - это KX125. (2-тактный) можно назвать моделью эволюции развития. KX250F есть только до модели 2018 года, но это потому, что название мотоцикла было изменено с модели 2019 года на «KX250», что совпадает с эпохой двухтактных двигателей.
Оснащен 4-тактным 4-клапанным одноцилиндровым двигателем DOHC с водяным охлаждением, диаметром цилиндра 77 мм и ходом поршня 53,6 мм, что сопоставимо с Ninja ZX-12R, со сверхкороткоходной компоновкой, тщательно утончен и использует легкие материалы, такие как титан и магний. Совершенно новый дизайн. Цилиндр с алюминиевым композитным покрытием и кованый поршень с луженой поверхностью повышают надежность на высоких скоростях. Кроме того, благодаря использованию системы полусухого картера, которая хранит масло в камере трансмиссии, положение коленчатого вала было опущено, что уменьшило общую высоту двигателя и понизило центр тяжести.
