PCX150 дебютировал в июне 2012 года как скутер класса легких мотоциклов (рабочий объем двигателя 250 куб. см или менее), основанный на двухтипном скутере-мопеде PCX (125 куб. см), который дебютировал в марте 2010 года и стал популярной моделью. Компактный и удобный в обращении корпус, механизм остановки холостого хода, передние и задние взаимоблокирующиеся комбинированные тормоза, а также установка цены (первоначальный тип 314 000 иен без учета налогов) производства Таиланда облегчают покупку.Это была вариация модели. это повысило удобство в поездках за счет полезного рабочего объема. В 2014 году он претерпел полную смену модели, и, как и у нового PCX (125 куб. См), был полностью переработан внешний вид со всеми светодиодными фарами и увеличенным объемом топливного бака (с 5,9 л до 8,0 л). Четыре года спустя, в апреле 2018 года, он претерпел полное изменение модели, и от передней маски до...
PCX150 дебютировал в июне 2012 года как скутер класса легких мотоциклов (рабочий объем двигателя 250 куб. см или менее), основанный на двухтипном скутере-мопеде PCX (125 куб. см), который дебютировал в марте 2010 года и стал популярной моделью. Компактный и удобный в обращении корпус, механизм остановки холостого хода, передние и задние взаимоблокирующиеся комбинированные тормоза, а также установка цены (первоначальный тип 314 000 иен без учета налогов) производства Таиланда облегчают покупку.Это была вариация модели. это повысило удобство в поездках за счет полезного рабочего объема. В 2014 году он претерпел полную смену модели, и, как и у нового PCX (125 куб. См), был полностью переработан внешний вид со всеми светодиодными фарами и увеличенным объемом топливного бака (с 5,9 л до 8,0 л). Четыре года спустя, в апреле 2018 года, он претерпел полное изменение модели, и от передней маски до заднего капота он приобрел дизайн, состоящий из постоянно меняющихся изогнутых поверхностей, а также принял систему смарт-ключей и оснастил разъем для аксессуаров. Внесены улучшения. Кроме того, была установлена мотоцикл со спецификацией ABS. Третье изменение модели произойдет в 2021 году. Здесь устанавливаемый двигатель был обновлен, а рабочий объем увеличен с обычных 149 куб.см до 156 куб.см. Вместе с этим, название модели также увеличилось на 10 и было изменено на PCX160. От этой модели тормоза стали передними и задними дисковыми, а также была установлена хондовская система выбора крутящего момента (антипробуксовочная система). PCX160 — это модель, выпущенная в январе 2023 года и соответствующая нормам выхлопных газов 2020 года.
Серия PCX претерпела третье изменение модели и перешла к четвертому поколению. Модель легкого мотоцикла, ранее называвшаяся PCX150, увеличила объем одноцилиндрового двигателя с водяным охлаждением с прежних 149 куб.см до 156 куб.см и сменила название на PCX160. Он недавно оснащен системой контроля тяги («Selectable Torque Control» от Honda). Размер задних колес был уменьшен с 14 дюймов до 13 дюймов на предыдущей модели. Ширина шин увеличена на один размер как спереди, так и сзади. Разъем для зарядки был заменен на USB типа C, и была использована передняя ABS. Остановка холостого хода и смарт-ключи продолжали использоваться.
