PCX150 дебютировал в июне 2012 года как скутер класса легких мотоциклов (рабочий объем двигателя 250 куб. см или менее), основанный на двухтипном скутере-мопеде PCX (125 куб. см), который дебютировал в марте 2010 года и стал популярной моделью. Компактный и удобный в обращении корпус, механизм остановки холостого хода, передние и задние взаимоблокирующиеся комбинированные тормоза, а также установка цены (первоначальный тип 314 000 иен без учета налогов) производства Таиланда облегчают покупку.Это была вариация модели. это повысило удобство в поездках за счет полезного рабочего объема. В 2014 году он претерпел полную смену модели, и, как и у нового PCX (125 куб. См), был полностью переработан внешний вид со всеми светодиодными фарами и увеличенным объемом топливного бака (с 5,9 л до 8,0 л). Четыре года спустя, в апреле 2018 года, он претерпел полное изменение модели, и от передней маски до...
PCX150 дебютировал в июне 2012 года как скутер класса легких мотоциклов (рабочий объем двигателя 250 куб. см или менее), основанный на двухтипном скутере-мопеде PCX (125 куб. см), который дебютировал в марте 2010 года и стал популярной моделью. Компактный и удобный в обращении корпус, механизм остановки холостого хода, передние и задние взаимоблокирующиеся комбинированные тормоза, а также установка цены (первоначальный тип 314 000 иен без учета налогов) производства Таиланда облегчают покупку.Это была вариация модели. это повысило удобство в поездках за счет полезного рабочего объема. В 2014 году он претерпел полную смену модели, и, как и у нового PCX (125 куб. См), был полностью переработан внешний вид со всеми светодиодными фарами и увеличенным объемом топливного бака (с 5,9 л до 8,0 л). Четыре года спустя, в апреле 2018 года, он претерпел полное изменение модели, и от передней маски до заднего капота он приобрел дизайн, состоящий из постоянно меняющихся изогнутых поверхностей, а также принял систему смарт-ключей и оснастил разъем для аксессуаров. Внесены улучшения. Кроме того, была установлена мотоцикл со спецификацией ABS. Третье изменение модели произойдет в 2021 году. Здесь устанавливаемый двигатель был обновлен, а рабочий объем увеличен с обычных 149 куб.см до 156 куб.см. Вместе с этим, название модели также увеличилось на 10 и было изменено на PCX160. От этой модели тормоза стали передними и задними дисковыми, а также была установлена хондовская система выбора крутящего момента (антипробуксовочная система). PCX160 — это модель, выпущенная в январе 2023 года и соответствующая нормам выхлопных газов 2020 года.
Внешний вид был обновлен. На сложную форму передней маски также повлияла возросшая свобода дизайна благодаря переходу на полностью светодиодное освещение от предыдущей модели. Кроме того, жесткость была увеличена за счет замены традиционной подрамной рамы на двойную опору, а более широкие шины как спереди, так и сзади позволили добиться более маневренного вождения. В оборудовании используется система смарт-ключей. Теперь ручку главного выключателя можно разблокировать, пока ключ находится в кармане. Внутренняя коробка с левой стороны передней панели оснащена розеткой питания. *На изображении использована модель ABS.
