Когда сплав «ожил» в 2003 году, тогда же был установлен тип сплава X. Возрождение Fusion было связано с большим бумом скутеров того времени, но, если быть точным, этот бум был нестандартным бумом. Type X должен был быть моделью, которая была слегка изменена заранее, когда она продавалась как новый автомобиль. Отличия от стандартной модели заключались в том, что ручка была гальванического типа, переднее стекло было коротким, что трудно было назвать ветровым стеклом, а большая спинка для тандемных райдеров была стандартным оборудованием. Оба были стандартными пользовательскими точками. Как видно из добавления кастомизированного Fusion Type XX (Double X) в 2004 году, центр популярности по-прежнему остается кастомным. Fusion Type X стал основной моделью Fusion в 2000-х годах.
Принимает фары с несколькими отражателями. Кроме того, изгиб рулевого колеса стал более плавным и широким, а ширина переднего и заднего пассажирского сиденья была увеличена. Недавно разработанный логотип «Fusion» расположен сбоку на задней части багажника, а на указателях поворота используются прозрачные линзы. Изменено место крепления зеркала к ручке. Кроме того, для повышения удобства обслуживания была изменена конструкция крепления трубы рукоятки.
