Мотоцикл HONDA CB1300 Super Four (CB1300SF) 1998 г
CB1300 Super Four (аббревиатура CB1300SF тип SC40), появившийся как эволюционная модель CB1000 Super Four (1992-1997 гг.), выпущенный в результате проекта BIG-1. Двигатель основан на 1300-кубовом рядном 4-тактном DOHC с жидкостным охлаждением, который был установлен на X4 и был доработан. Хотя это был двигатель с водяным охлаждением, он был оснащен ребрами охлаждения, как и двигатель с воздушным охлаждением, и, как говорили, был «очень похож на двигатель мотоцикла». В 2003 году он претерпел полную смену модели и стал типом SC54 (также был изменен двигатель и отсутствовали ребра охлаждения), а после того, как в 2005 году к модельному ряду добавился CB1300 Super Bol d'Or, оснащенный полукапотом, в серии CB1300 были небольшие изменения и автомобили со специальной спецификацией.Я продолжаю получать настройки В ходе незначительного изменения в 2017 году, когда отмечалось 25-летие выпуска прямой модели CB1000 Super Four, фары были...
CB1300 Super Four (аббревиатура CB1300SF тип SC40), появившийся как эволюционная модель CB1000 Super Four (1992-1997 гг.), выпущенный в результате проекта BIG-1. Двигатель основан на 1300-кубовом рядном 4-тактном DOHC с жидкостным охлаждением, который был установлен на X4 и был доработан. Хотя это был двигатель с водяным охлаждением, он был оснащен ребрами охлаждения, как и двигатель с воздушным охлаждением, и, как говорили, был «очень похож на двигатель мотоцикла». В 2003 году он претерпел полную смену модели и стал типом SC54 (также был изменен двигатель и отсутствовали ребра охлаждения), а после того, как в 2005 году к модельному ряду добавился CB1300 Super Bol d'Or, оснащенный полукапотом, в серии CB1300 были небольшие изменения и автомобили со специальной спецификацией.Я продолжаю получать настройки В ходе незначительного изменения в 2017 году, когда отмечалось 25-летие выпуска прямой модели CB1000 Super Four, фары были заменены на светодиодные, а обогрев рукояток и бортовое устройство ETC, которые до этого были отдельными характеристиками, стали стандартное оборудование. В модели 2019 года была установлена «спецификация SP», в которой использовались подвеска Ohlins и тормоза Brembo. 3 декабря 2020 года было объявлено, что это будет новая модель, а официально объявлено 21 числа. От этой модели 2021 года принят дроссель с электронным управлением (дроссель с электронным управлением), а также установлены функция выбора режима езды (3 типа) и круиз-контроль. Он также имеет контроль тяги (Honda Selectable Torque Control).
Эта модель была представлена в качестве эталона на 32-м Токийском мотоциклсалоне и была хорошо принята. Она была разработана как спортивный мотоцикл, разработанный в тщательном стремлении к тому, «каким должен быть нейкед-дорожный спортивный мотоцикл, стремящийся к высочайшей вершине новой эры». быть будто?''. Двигатель основан на 4-тактном рядном 4-цилиндровом двигателе DOHC с водяным охлаждением от X4, который стал самым продаваемым мотоциклом в классе объемом более 750 куб.см в 1997 году, с изменениями в системе впуска и выпуска, а также в настройках угла опережения зажигания. Внешняя часть двигателя имеет радиационные ребра по бокам цилиндра, полированную отделку крышки головки блока цилиндров и крышки картера, а также хромированную отделку всего, от выхлопной трубы до впечатляющего двухкомпонентного глушителя. В задней подвеске впервые на коммерческом мотоциклмобиле Honda используется двойной рычажный механизм. Благодаря использованию звена степень свободы изменения передаточного числа во время работы увеличивается, что приводит к превосходным характеристикам движения по дороге от низких скоростей до высоких нагрузок.
