ADV150, который в 2023 году будет переименован в ADV160, представляет собой спортивный мотоцикл с автоматической коробкой передач, первоначально выпущенный в июле 2019 года на индонезийский рынок. В то время название модели «ADV» было X-ADV (2017, 745 куб. см), но ADV150 получил стиль, который можно было назвать малолитражной версией X-ADV с рисового поля. «150» представляет объем двигателя как есть, и был установлен тот же двигатель, что и на PCX150. Глядя на цифры спецификации, минимальный дорожный просвет составляет 165 мм, что на 28 мм выше, чем у PCX150 той же эпохи., также присутствовал в таких компонентах. Однако, в отличие от X-ADV со спицами, колесо является литым. Были модели с АБС и с блокировкой передних и задних тормозов (CBS). Оснащен многофункциональным цифровым счетчиком, розеткой постоянного тока и смарт-ключом. После этого он был выставлен как коммерческий мотоцикл (в Японии) на «46th Tokyo Motor...
ADV150, который в 2023 году будет переименован в ADV160, представляет собой спортивный мотоцикл с автоматической коробкой передач, первоначально выпущенный в июле 2019 года на индонезийский рынок. В то время название модели «ADV» было X-ADV (2017, 745 куб. см), но ADV150 получил стиль, который можно было назвать малолитражной версией X-ADV с рисового поля. «150» представляет объем двигателя как есть, и был установлен тот же двигатель, что и на PCX150. Глядя на цифры спецификации, минимальный дорожный просвет составляет 165 мм, что на 28 мм выше, чем у PCX150 той же эпохи., также присутствовал в таких компонентах. Однако, в отличие от X-ADV со спицами, колесо является литым. Были модели с АБС и с блокировкой передних и задних тормозов (CBS). Оснащен многофункциональным цифровым счетчиком, розеткой постоянного тока и смарт-ключом. После этого он был выставлен как коммерческий мотоцикл (в Японии) на «46th Tokyo Motor Show 2019», состоявшемся в октябре 2019 года, а продажи стартовали в феврале 2020 года. Модель для Японии была только моделью, оснащенной ABS. В январе 2023 года ADV150 был заменен на ADV160, поскольку установлен двигатель для PCX160 (156 куб. См). Он также имеет контроль тяги. Также была обновлена рама, а высота сиденья снижена с 795 мм у ADV150 до 780 мм.
ADV150 — модель второго поколения, переименованная в ADV160. Новая рама оснащена 4-тактным одноцилиндровым 4-клапанным двигателем SOHC с водяным охлаждением объемом 156 куб.см, который соответствует японским нормам 2020 года (Reiwa 2) по выхлопным газам. Новое оборудование Honda с возможностью выбора контроля крутящего момента (контроль тяги). Другие особенности включают в себя более крупный ЖК-дисплей и увеличенный передний экран, высоту которого можно регулировать в два этапа. *Дата выпуска: 26 января 2023 г.
