ADV150, который в 2023 году будет переименован в ADV160, представляет собой спортивный автомобиль с автоматической коробкой передач, первоначально выпущенный в июле 2019 года на индонезийский рынок. В то время название модели «ADV» было X-ADV (2017, 745 куб. см), но ADV150 получил стиль, который можно было назвать малолитражной версией X-ADV с рисового поля. «150» представляет объем двигателя как есть, и был установлен тот же двигатель, что и на PCX150. Глядя на цифры спецификации, минимальный дорожный просвет составляет 165 мм, что на 28 мм выше, чем у PCX150 той же эпохи., также присутствовал в таких компонентах. Однако, в отличие от X-ADV со спицами, колесо является литым. Были модели с АБС и с блокировкой передних и задних тормозов (CBS). Оснащен многофункциональным цифровым счетчиком, розеткой постоянного тока и смарт-ключом. После этого он был выставлен как коммерческий автомобиль (в Японии) на «46th Tokyo...
ADV150, который в 2023 году будет переименован в ADV160, представляет собой спортивный автомобиль с автоматической коробкой передач, первоначально выпущенный в июле 2019 года на индонезийский рынок. В то время название модели «ADV» было X-ADV (2017, 745 куб. см), но ADV150 получил стиль, который можно было назвать малолитражной версией X-ADV с рисового поля. «150» представляет объем двигателя как есть, и был установлен тот же двигатель, что и на PCX150. Глядя на цифры спецификации, минимальный дорожный просвет составляет 165 мм, что на 28 мм выше, чем у PCX150 той же эпохи., также присутствовал в таких компонентах. Однако, в отличие от X-ADV со спицами, колесо является литым. Были модели с АБС и с блокировкой передних и задних тормозов (CBS). Оснащен многофункциональным цифровым счетчиком, розеткой постоянного тока и смарт-ключом. После этого он был выставлен как коммерческий автомобиль (в Японии) на «46th Tokyo Motor Show 2019», состоявшемся в октябре 2019 года, а продажи стартовали в феврале 2020 года. Модель для Японии была только моделью, оснащенной ABS. В январе 2023 года ADV150 был заменен на ADV160, поскольку установлен двигатель для PCX160 (156 куб. См). Он также имеет контроль тяги. Также была обновлена рама, а высота сиденья снижена с 795 мм у ADV150 до 780 мм.
ADV150, автоматический спортивный (приключенческий) скутер класса 150 куб. См, похожий на X-ADV, также был представлен на японском рынке. В Индонезии, где он был предварительно продан, была модель с комбинированным тормозом, но модель для Японии имела переднюю спецификацию ABS (антиблокировочная тормозная система только для переднего колеса). Кроме того, он оснащен механизмом остановки холостого хода, розеткой для аксессуаров (блок питания), смарт-ключом, полными светодиодными фонарями, сигналом аварийной остановки (высокоскоростной мигающий аварийный сигнал) для передачи резкого торможения назад. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала объемом 149 куб. см с жидкостным охлаждением установлен на двойной опорной раме. Емкость бака составляет 8 литров. Размер колес составлял 14 дюймов спереди и 13 дюймов сзади, а шины были бескамерными. (Дата выпуска: 14 февраля 2020 г.)