Модель YZF-R125 2008 года присоединилась к серии Yamaha YZF-R. Общий стиль основан на YZF-R6 (на тот момент) со стальной рамой Deltabox, 4-тактным одноцилиндровым 4-пульсным двигателем SOHC с водяным охлаждением и специально разработанной системой впрыска топлива. В дополнение к удобной посадке, мощность двигателя и тормозная способность отличались первоклассными характеристиками. После нескольких изменений модели он был обновлен в модели 2019 года, а в одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 124 куб. См была включена система регулируемых клапанов (VVA). Стиль был изменен на дизайн, который сильно напоминает топовую модель серии YZF-R той же эпохи. В какой-то момент его «реимпортировали» на японский рынок, но в основном это была модель исключительно для зарубежного рынка. В Европе позиционировался как начальная модель спортивных мотоциклов Yamaha, соответствующих...
Модель YZF-R125 2008 года присоединилась к серии Yamaha YZF-R. Общий стиль основан на YZF-R6 (на тот момент) со стальной рамой Deltabox, 4-тактным одноцилиндровым 4-пульсным двигателем SOHC с водяным охлаждением и специально разработанной системой впрыска топлива. В дополнение к удобной посадке, мощность двигателя и тормозная способность отличались первоклассными характеристиками. После нескольких изменений модели он был обновлен в модели 2019 года, а в одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 124 куб. См была включена система регулируемых клапанов (VVA). Стиль был изменен на дизайн, который сильно напоминает топовую модель серии YZF-R той же эпохи. В какой-то момент его «реимпортировали» на японский рынок, но в основном это была модель исключительно для зарубежного рынка. В Европе позиционировался как начальная модель спортивных мотоциклов Yamaha, соответствующих лицензии A1 (*). Модель 2021 года соответствует европейским нормам Евро 5. Модель 2023 года является новой моделью, а передняя маска имеет дизайн, характерный для серии YZF-R с большим рабочим объемом (например, 2-цилиндровый YZF-R7) того же периода. Он также имеет контроль тяги и полноцветный ЖК-метр. * Владельцы лицензии A1 могут управлять мотоциклами с рабочим объемом 125 куб.см или менее и максимальной мощностью 11 кВт (15 л.с.) или менее.
125-кубовый 4-тактный одноцилиндровый 4-клапанный двигатель SOHC с водяным охлаждением был оснащен системой регулируемых клапанов для улучшения характеристик крутящего момента в диапазоне средних и низких оборотов. Максимальная мощность составляет 11 кВт (15 л.с.), что полностью соответствует европейскому лицензионному лимиту A1. Задняя шина была расширена со 130 до 140 на предыдущей модели. Светодиодные фары. Многофункциональный жидкокристаллический индикатор теперь также отображает положение передачи. Модель только для зарубежного рынка. Без знакомства с Японией (по состоянию на октябрь 2018 г.)