Мотоцикл YAMAHA XS250 Special spoke wheel specifications 1980 г
XS250 Special был выпущен в марте 1980 года. В то время Yamaha назвала свои американские круизеры «~Special», а XS250 Special также был оснащен откидной ручкой и ступенчатыми передними и задними сиденьями размера «king-size» и «queen-size», чтобы воспроизвести стиль езды (езда верхом). Это 250-кубовое воспроизведение стиля XS750/650 Special, появившегося ранее. Он был оснащен 4-тактным параллельным 2-цилиндровым двигателем SOHC с воздушным охлаждением и сочетался с 6-ступенчатой коробкой передач. В апреле следующего года SR250 появился как американский круизер с одноцилиндровым двигателем (стиль отличается от SR400/500), а двухцилиндровые и одноцилиндровые американские модели стояли бок о бок в классе 250 куб. В 1982 году модель претерпела полное изменение, в том числе двигатель с двойным распредвалом (DOHC) и прессованную основу вместо двойной рамы из стальных труб. После этого 250-кубовый американский круизер Yamaha...
XS250 Special был выпущен в марте 1980 года. В то время Yamaha назвала свои американские круизеры «~Special», а XS250 Special также был оснащен откидной ручкой и ступенчатыми передними и задними сиденьями размера «king-size» и «queen-size», чтобы воспроизвести стиль езды (езда верхом). Это 250-кубовое воспроизведение стиля XS750/650 Special, появившегося ранее. Он был оснащен 4-тактным параллельным 2-цилиндровым двигателем SOHC с воздушным охлаждением и сочетался с 6-ступенчатой коробкой передач. В апреле следующего года SR250 появился как американский круизер с одноцилиндровым двигателем (стиль отличается от SR400/500), а двухцилиндровые и одноцилиндровые американские модели стояли бок о бок в классе 250 куб. В 1982 году модель претерпела полное изменение, в том числе двигатель с двойным распредвалом (DOHC) и прессованную основу вместо двойной рамы из стальных труб. После этого 250-кубовый американский круизер Yamaha был заменен Virago 250 (XV250), появившимся в 1988 году.
4-тактный параллельный 2-цилиндровый двигатель SOHC объемом 248 куб.см с воздушным охлаждением установлен на полудвойной подставке и оснащен выдвижной ручкой, которую можно выдвинуть вперед, а также сиденьями King и Queen со ступенькой между водителем. и пассажирские сиденья, позволяющие верхней части тела водителя сидеть вертикально. Американский круизер, ездящий верхом. Поскольку точка обзора водителя приподнята и отведена назад больше, чем на спортивном мотоцикле, измерители скорости и вращения с двумя линзами были установлены под углом 55 градусов. Были доступны характеристики литых колес (бескамерные шины) и колес со спицами. *Характеристики спицевых колес (камерные шины)
